Wat kost een tweedehands BMW 4 Serie?

De BMW 4 Serie schrijft af met 10.4% per jaar (marktgemiddelde: 9.0%). Als sportig coupé en Gran Coupé zit de 4 Serie in een niche: praktischer dan de M2, betaalbaarder dan de M4, maar aantrekkelijker voor rijliefhebbers dan de 3 Serie. Dat beperkte doelgroep houdt de restwaarden relatief stabiel.

Benzine (10.4% per jaar)
De F32/F36 (2013–2020) en de G22/G26 (2020–heden) zijn de twee generaties. De G22 introduceerde de controversiële grote grille — een designkeuze die nog steeds debat lokt — maar ook een stap vooruit in techniek en rijgedrag. De 430i is de meest gevraagde benzine-variant: 258 pk, zescilinder, een geluid dat past bij de belofte van de auto. F32-exemplaren zijn sterk gedaald in prijs: een nette F32 430i uit 2017 staat voor €28.000–€38.000. De G22 is nog stevig geprijsd — onder €40.000 koop je weinig nieuws.

De Gran Coupé (F36 en G26) is de populairste carrosserievariant op de occasion-markt: vier deuren, achterpersonen kunnen normaal zitten, maar toch het coupé-silhouet. Die combinatie is practischer dan de twee-deurs coupé en trekt daarmee een bredere kopergroep — wat de restwaarde ten goede komt.

Diesel (7.2% per jaar)
De 420d en 430d waren de meest gevraagde varianten voor zakelijke rijders die een sportieve auto wilden met laag verbruik. De grote lease-instroom heeft het tweedehands aanbod fors opgekrikt — met als gevolg een iets hogere afschrijving dan de benzines. F32-diesels zijn nu goedkoop: voor €18.000–€28.000 heb je een nette 420d Gran Coupé. Let op de EGR en roetfilter bij hoge km-standen.

Bij vergelijkbare kilometerstand behoudt een 4 Serie uit 2023 nog 58.6% van zijn nieuwprijs, terwijl een exemplaar uit 2014 op 31.3% staat — een verlies van 3.0%-punt per levensjaar.

De leeftijdscurve kent één dominante sprong: 2020, de introductie van de G22/G26. De nieuwe generatie bracht een compleet nieuw platform, grotere wielbasis, en het controversiële verticale niergrille-design. De markt reageerde verdeeld: sommige kopers betalen juist een premie voor de laatste F32 zonder het nieuwe grille, anderen willen juist de G22-techniek. Dit heeft geleid tot een atypische curve: F32-prijzen zijn niet zo hard gedaald als je bij een modeljaarwissel zou verwachten.

Een F32 430i Gran Coupé uit 2018 staat gemiddeld voor €32.000–€40.000 — dat is hoog voor een zeven jaar oud model. De reden: de vierdeurs Gran Coupé (F36) heeft een brede aantrekkingskracht die de afschrijving remt. Twee-deurs F32-coupés schrijven iets sneller af doordat de kopergroep beperkter is.

De G22 en G26 zijn nog relatief jong op de occasionmarkt. De eerste grote daling heeft plaatsgevonden maar de curve is nog vrij steil — dat is normaal voor een auto die net zijn tweede of derde levensjaar ingaat.

Anders dan bij veel auto's versnelt de kilometerafschrijving van de BMW 4 Serie bij hogere standen. Op basis van 1176 occasions kost elke 25.000 km gemiddeld € 1.760. Over het volledige bereik loopt dat op tot € 14.082 cumulatief. Tussen 175–200k is de klap het grootst: € 3.112 per 25.000 km. Dat past bij het luxesegment waar hogere nieuwprijzen zich vertalen in grotere absolute waardedalingen. Het gunstigste instapmoment ligt rond 25–50k km — daar kost een extra 25.000 km nog slechts € 974, minder dan de helft van het duurste traject. Vanaf 50–75k trekt de afschrijving weer aan — een logisch verkoopmoment.

De BMW 4 Serie — zowel de twee-deurs coupé als de Gran Coupé — is op de occasionmarkt te vinden in vier trim-niveaus: Executive, High Executive, M Sport en M Performance.

De Executive levert LED-koplampen, automatische climate control, parkeersensoren achter en 17-inch wielen. De stoelen zijn sportief maar niet overdreven hard. Wie de 4 Serie puur om het design kiest en minder om rijdynamica, is met de Executive volledig bediend — de auto ziet er goed uit zonder de compromissen van M Sport.

De High Executive voegt head-up display, stoelverwarming, lederbekleding en parkeersensoren voor toe. Bij de G22 is ook het Parking Assistant Plus standaard, inclusief achteruitrijcamera. Die camera is op het Gran Coupé-formaat eigenlijk essentieel: de hellende achterruit beperkt het directe zicht naar achteren aanzienlijk. De High Executive is voor de meeste kopers de beste afweging tussen comfort en prijs.

De M Sport brengt het rijkarakter dat past bij de belofte van de 4 Serie: verlaagd M-onderstel, M-aeropakket met agressieve bumpers, 18- of 19-inch velgen en sportstoelen met volumineuze zijsteunen. De remmen zijn iets groter dan bij de Executive en het stuur is wat directer afgesteld. Op de occasionmarkt is M Sport de meest gevraagde trim — de premie bedraagt gemiddeld €3.500–€5.500. Als koper geldt: vraag altijd of de adaptieve dempers (optie M Adaptive Suspension) aanwezig zijn — die maken de M Sport beduidend rijcomfortabeler op slechte wegen.

De M Performance varianten (430i, M440i xDrive, M440d) combineren M Sport uitrusting met meer vermogen en grotere remmen. De M440i xDrive heeft 374 pk en vierwielaandrijving — een combinatie die de 4 Serie bijna M4-terrein doet betreden voor een fractie van de prijs. Op de occasionmarkt zijn M440i's relatief zeldzaam en houden ze hun waarde goed. De M440d diesel trekt een zeer specifieke koper: dieselefficiëntie gecombineerd met sportieve prestaties.

Onze aanbeveling: de Gran Coupé in M Sport met adaptieve dempers is de meest veelzijdige configuratie — vier deuren voor het dagelijks leven, M-gevoel voor het rijplezier. Kies de twee-deurs coupé alleen als je bewust de onpraktische maar prachtige carrosserie wilt.

Advies voor kopers: De Gran Coupe in M Sport met adaptieve dempers is de meest veelzijdige configuratie. Een F36 Gran Coupe 430i uit 2017-2019 biedt sportief rijden en praktisch gebruik voor een gedaalde prijs. Controleer altijd of M Sport aanwezig is — dat maakt een significant prijsverschil en bepaalt het rijgedrag.

Advies voor verkopers: Gran Coupe-exemplaren zijn vlotter verkoopbaar dan twee-deurs coupes door de bredere doelgroep. De 4 Serie trekt een liefhebberspubliek dat bereid is te betalen voor de juiste specificatie. Geniet je van de sportieve rijervaring, rijd dan door — de curve vlakt na vijf jaar af. Verkoop je toch, documenteer dan het M Sport pakket en eventuele opties zorgvuldig.