BMW 4 Serie occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veiligste keus is een BMW 4 Serie (G22, 2020-heden) of een gefacelifte F32 (2017-2020) met de B48-benzinemotor, zoals de 420i of 430i, en een complete onderhoudshistorie. Vermijd de vroege benzine- en dieselversies met de oudere N20- en N47-motor uit 2014-2016 vanwege problemen met de distributieketting.
De BMW 4 Serie is een sportieve coupe, cabrio of vierdeurs Gran Coupe op basis van de 3 Serie. Als occasion zijn de versies vanaf 2017 het interessantst om te kopen. Hieronder lees je per generatie en bouwjaar waar je op moet letten en welke motor betrouwbaar is.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Distributieketting bij oudere motoren (F32, 2014-2016) De vroege N20-benzine en N47-diesel kunnen last krijgen van een uitgerekte distributieketting. Dat is een dure reparatie. Let op een rammelend geluid bij het koud starten.
- Lekkende dieselmotoren (F32, 2014-2016) Bij de diesels komen lekkende injectoren en problemen met het EGR-ventiel en het roetfilter voor. Dit speelt vooral bij auto's die veel korte ritten reden.
- Olieverbruik en lekkages (F32, 2014-2020) Sommige benzinemotoren gebruiken meer olie dan normaal. Controleer het oliepeil en kijk onder de auto en bij het kleppendeksel naar olielekkage.
- Elektronica en infotainment (F32 en G22, 2014-heden) Storingen in het iDrive-scherm, de parkeersensoren en de stuurbekrachtiging komen voor. Test bij de proefrit alle knoppen en schermen.
- Ophanging en demping (alle generaties) Versleten draagarmrubbers en lekkende schokdempers zorgen voor tikken en een onrustig weggedrag. Luister naar tikgeluiden als je over drempels rijdt.
- Roest bij oudere exemplaren (F32, 2014-2016) Bij de oudere auto's kan roest ontstaan rond de wielkasten en de onderkant van de portieren. Kijk hier goed naar bij auto's die veel buiten stonden.
Beste bouwjaren en de facelift
- Tweede generatie (G22, G23, G26, 2020-heden) De nieuwste 4 Serie met de grote nier-grille. Modernste techniek en de betrouwbare B48-benzine en B47-diesel. De veiligste keus als je budget het toelaat.
- Eerste generatie, latere jaren (F32, F33, F36, 2017-2020) Vanaf de facelift in 2017 zitten de betere B48-benzine en B47-diesel erin. Een goede combinatie van betrouwbaarheid en aanbod, mits met onderhoudshistorie.
- Eerste generatie, vroege jaren (F32, F33, F36, 2014-2016) Voor de liefhebber met een kleiner budget. Let op de distributieketting bij de N20- en N47-motoren, op olieverbruik en op achterstallig onderhoud en beginnende roest.
Welke uitvoering en motor kiezen
- 420i (B48-benzine, F32 vanaf 2017 en G22) Instapbenzine met 184 pk. Soepel, redelijk zuinig en betrouwbaar. Een prima keus voor dagelijks gebruik.
- 430i (B48-benzine, F32 vanaf 2017 en G22) Sterkere 2.0 benzine met ongeveer 245 tot 258 pk. Vlot en nog steeds betaalbaar in onderhoud.
- 420d (B47-diesel, F32 vanaf 2017 en G22) Zuinige diesel voor wie veel snelweg rijdt. Vermijd exemplaren die vooral korte ritten deden.
- 440i en M440i (B58 zescilinder, F32 vanaf 2017 en G22) Krachtige 3.0 zescilinder met een heerlijke loop. Hoger verbruik en duurder in onderhoud, maar erg geliefd.
- Vroege 420i en 420d (N20-benzine en N47-diesel, F32 2014-2016) Goedkoper, maar wees extra alert op de distributieketting en de onderhoudshistorie.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| 420i (B48-benzine) | F32 vanaf 2017 en G22 | Aanrader Betrouwbare benzine, redelijk in onderhoud |
| 430i (B48-benzine) | F32 vanaf 2017 en G22 | Aanrader Vlot en betrouwbaar |
| 420d (B47-diesel) | F32 vanaf 2017 en G22 | Mits onderhoud Goed voor veelrijders, geen korte ritten |
| 440i (B58 zescilinder) | F32 vanaf 2017 en G22 | Mits onderhoud Heerlijk maar duurder in onderhoud |
| 420i (N20-benzine) | F32, 2014-2016 | Vermijden Risico op uitgerekte distributieketting |
| 420d (N47-diesel) | F32, 2014-2016 | Vermijden Ketting- en injectorproblemen |
Wat valt op bij de BMW 4 Serie? Afwijkende APK-gebreken
Bij dit model komen een paar APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral rond lekkages en remmen.
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen ongeveer 2,4 keer vaker dan gemiddeld. De auto verliest meer vloeistof dan is toegestaan, bijvoorbeeld olie, koelvloeistof of remvloeistof. Bij de BMW 4 Serie komt dit vaak door verouderde pakkingen en slangen, meestal bij het kleppendeksel of de oliefiltersteun. Kijk onder de auto naar druppels en controleer alle vloeistofpeilen voordat je koopt.
- Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage ongeveer 1,9 keer vaker dan gemiddeld. Onderdelen van de remmen, zoals schijven, blokken of remleidingen, zijn versleten. Bij een sportieve auto als de 4 Serie slijten de remmen sneller door het zwaardere gebruik. Laat de remmen tijdens de proefrit en bij een keuring controleren en vraag of ze recent vervangen zijn.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2014 tot 2025). Maandelijks ververst.
De BMW 4 Serie in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2014 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 886 occasions, bouwjaren 2014 tot 2025.
- Gemiddeld ongeveer 98.708 km en 3,5 eigenaren.
- 39% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 25% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,3 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 1,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Vraag de complete onderhoudshistorie op en controleer of de olie en de distributie op tijd zijn gedaan.
- Luister bij het koud starten naar een rammelende distributieketting, vooral bij motoren uit 2014-2016.
- Controleer het oliepeil en kijk onder de auto en bij het kleppendeksel naar lekkage.
- Test tijdens de proefrit het iDrive-scherm, de sensoren en de stuurbekrachtiging.
- Luister over drempels naar tikgeluiden uit de ophanging en let op een onrustig weggedrag.
- Laat de remmen controleren op slijtage van schijven, blokken en leidingen.
- Kijk bij oudere exemplaren naar roest rond de wielkasten en de onderkant van de portieren.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW 4 Serie die we vinden.
Veelgestelde vragen
Welke BMW 4 Serie is het meest betrouwbaar als occasion?
De G22 (2020-heden) en de gefacelifte F32 (2017-2020) met de B48-benzinemotor, zoals de 420i en 430i, gelden als de meest betrouwbare keuzes. Ze hebben minder last van distributiekettingproblemen dan de vroege versies uit 2014-2016.
Welk bouwjaar BMW 4 Serie kun je beter vermijden?
Wees voorzichtig met de vroege exemplaren uit 2014, 2015 en 2016 met de N20-benzine of de N47-diesel. Die motoren kunnen last krijgen van een uitgerekte distributieketting, en dat is een dure reparatie.
Is een benzine of diesel BMW 4 Serie beter als tweedehands?
Rij je veel snelweg, dan is de 420d-diesel zuinig en geschikt. Voor gemengd gebruik of stadsritten is een benzineversie zoals de 420i of 430i een betere en zorgelozere keus.
Heeft de BMW 4 Serie veel problemen?
De latere generaties zijn over het algemeen betrouwbaar. De bekendste problemen zijn de distributieketting bij de oudere motoren, olielekkages en af en toe storingen in de elektronica. Een goede onderhoudshistorie is daarom belangrijk.
Wat is een BMW 4 Serie waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de BMW 4 Serie taxatiepagina.
Laat Vroemie je BMW 4 Serie vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een BMW 4 Serie onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde BMW 4 Serie met vertrouwen.
Start je zoekopdracht