Wat kost een tweedehands
BMW 6 Serie?

De gemiddelde afschrijving van de BMW 6-Serie ligt rond 6.7% per jaar, met een marktbreed gemiddelde van 7.0%. Voor een auto in dit segment is dat vrij gunstig, omdat het grootste prijsverlies al bij de eerste eigenaar is gevallen.

Benzine
Verreweg de meeste 6-Serie occasions rijden op benzine, zo'n negen op de tien. Deze versies schrijven gemiddeld 6.7% per jaar af. De zes- en achtcilinders, zoals de 640i en de 650i, houden hun waarde redelijk vast zolang de onderhoudshistorie compleet is. Let bij de 650i (V8) op het olieverbruik, dat is een bekend aandachtspunt. Een nette benzine-6-Serie met aantoonbaar dealeronderhoud verkoopt het soepelst en zakt het minst snel in waarde.

Diesel
Diesels, vooral de 640d, vormen een klein deel van het aanbod en zijn minder gewild geworden. Ze schrijven gemiddeld 6.6% per jaar af. Voor de veelrijder blijft de zescilinder turbodiesel sterk, maar de beperktere vraag maakt dat verkopen wat langer duurt.

Een 6-Serie uit 2021 houdt na een jaar nog ongeveer 40.1% van zijn waarde vast, terwijl een exemplaar uit 2004 inmiddels tot 9.1% is teruggezakt. Over de hele linie verliest het model gemiddeld zo'n 1.8% per jaar.

Het zwaarste prijsverlies zit in de eerste jaren na aflevering. Een jonge 6-Serie van rond de € 36.366 euro daalt absoluut gezien fors, terwijl de oudere generaties vanaf bouwjaar 2003 zich al hebben gestabiliseerd rond de € 11.386 euro. Daar telt vooral de staat: kilometerstand, onderhoud en het ontbreken van uitgesteld onderhoud bepalen de prijs meer dan het bouwjaar.

Voor kopers betekent dit dat een 6-Serie van vijf tot acht jaar oud vaak het beste compromis tussen prijs en restwaarde biedt.

High Executive
De ruimst uitgeruste reguliere uitvoering. Denk aan lederen bekleding, comfortstoelen, navigatie en uitgebreide assistentiesystemen. Op de occasionmarkt is dit de meest gevraagde variant, omdat kopers in dit segment juist die complete uitrusting zoeken. Let bij aankoop op of de aanwezige opties ook echt werken, want reparaties aan comfortelektronica kunnen prijzig zijn.

M Sport
Het M Sport-pakket geeft de 6-Serie een sportievere uitstraling met aerodynamische bumpers, sportstoelen, een M-stuur en vaak grotere lichtmetalen wielen. Het is geen los model, maar een uitrustingspakket dat de doorverkoopwaarde merkbaar steunt. Een 6-Serie met M Sport verkoopt doorgaans sneller dan een soberder uitgevoerd exemplaar.

BMW Individual
De exclusieve afwerkingslijn van BMW, met bijzondere lakkleuren, hoogwaardig leer en houtdelen op bestelling. Deze exemplaren zijn zeldzamer en spreken liefhebbers aan. De meerwaarde bij verkoop hangt sterk af van smaak: een geslaagde, smaakvolle Individual-combinatie verkoopt goed, een uitgesproken kleurstelling juist trager.

M6
De topversie. Afhankelijk van de generatie ligt er een 5.0 V10 (E63/E64, tot 2010) of een 4.4 twin-turbo V8 (F12/F13, vanaf 2012) in, met aangepast onderstel en M-specifieke remmen. Dit is de meest begeerde 6-Serie onder liefhebbers en houdt zijn waarde het best vast, mits de onderhoudshistorie vlekkeloos is. Controleer hier extra zorgvuldig op slijtagedelen en service, want onderdelen en onderhoud zijn fors duurder dan bij de gewone modellen.

645Ci / 650i
De grote benzine-achtcilinders vormen het hart van het oudere aanbod. Soepel, snel en comfortabel, met de typische gran turismo-rijbeleving. Kopers waarderen het karakter, maar houd rekening met hoger brandstofverbruik en bij de 650i met olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar blijft gewild.

Koop- en verkoopadvies
Kopers doen er goed aan te kiezen voor een 6-Serie met aantoonbaar en compleet onderhoud; dat weegt bij dit model zwaarder dan een lage kilometerstand. Een M Sport-uitvoering of nette High Executive biedt de prettigste combinatie van comfort en restwaarde. Verkopers zijn het snelst klaar met een complete onderhoudsmap, werkende opties en eerlijke foto's van de staat; juist in dit segment betalen kopers voor zekerheid.