Wat kost een tweedehands
Dacia Logan Mcv?

De Dacia Logan MCV schrijft met gemiddeld 5.5% per jaar af (marktgemiddelde: 5.2%), maar dat cijfer vertelt niet het hele verhaal. Omdat de nieuwprijs al laag was, is het verlies in euro's beperkt. Een Logan MCV bereikt zijn bodemprijs bovendien sneller dan duurdere auto's, waarna de waarde lang stabiel blijft.

Benzine (5.4% per jaar)
Verreweg de meeste Logan MCV's rijden op benzine. De eerste generatie (2007-2013) gebruikte simpele 1.4 en 1.6 viercilinders zonder turbo, robuust en goedkoop in onderhoud. Vanaf de tweede generatie in 2013 kwam de zuinige 0.9 TCe driecilinder turbo van 90 pk, die meer pit met een lager verbruik combineert en daarom het populairst is op de occasionmarkt. Vroege exemplaren zijn inmiddels grotendeels afgeschreven en wisselen voor een paar duizend euro van eigenaar. De generatie vanaf 2013, met de modernere TCe en netter interieur, houdt zijn waarde duidelijk beter vast.

LPG
Ongeveer een zevende van de Logan MCV's heeft een LPG-installatie, bij de tweede generatie vaak af fabriek als Bi-Fuel. Voor wie veel kilometers maakt scheelt dat flink in de brandstofkosten. De restwaarde van een LPG-exemplaar ligt iets onder die van een zuivere benzineversie, simpelweg omdat de kopersgroep kleiner is. Daar staat een lagere aanschafprijs tegenover, wat het verschil voor veelrijders ruimschoots goedmaakt.

Een Dacia Logan MCV uit 2020 houdt na verkoop ongeveer 58.7% van zijn waarde over, terwijl een exemplaar uit 2009 nog rond de 22.3% noteert. Gemiddeld verliest het model zo'n 3.3% per jaar, maar dat verlies is sterk geconcentreerd in de eerste jaren.

Het kenmerkende van de Logan MCV is dat de waardecurve snel afvlakt. Doordat de nieuwprijs laag was, is de bodem snel bereikt: een exemplaar van acht tot twaalf jaar oud daalt nog maar mondjesmaat in prijs. Dat maakt een oudere Logan MCV financieel verrassend slim. Je koopt veel ruimte voor weinig geld en het jaarlijkse waardeverlies is minimaal.

Voor kopers met een krap budget zit de zoete plek rond zeven tot tien jaar oud. De grootste afschrijving is dan betaald, terwijl de techniek eenvoudig en betaalbaar in onderhoud blijft.

De uitvoering bepaalt bij de Logan MCV vooral het comfortniveau, niet de techniek. De motoren en het ruime koetswerk zijn binnen een generatie in grote lijnen gelijk.

Ambiance
De instapuitvoering met het noodzakelijke aan boord: airco, elektrische ramen voor en centrale vergrendeling. Geen overbodige luxe, maar precies waar Dacia om bekendstaat. Voor wie de auto puur als ruimtewonder en werkpaard gebruikt, is dit de meest logische en goedkoopste keuze.

Laureate
De meest verkochte en daarmee best leverbare uitvoering op de occasionmarkt. Hierbij krijg je onder meer een boordcomputer, hoogteverstelbare bestuurdersstoel en vaak elektrische ramen rondom. De Laureate is de gulden middenweg: comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik zonder veel meer te kosten dan de Ambiance.

Prestige
De rijkst uitgeruste versie, met zaken als climate control, lichtmetalen velgen en op de latere modellen een navigatiesysteem (Media Nav). Een Prestige is schaarser en daardoor net iets duurder, maar levert de prettigste rijbeleving. Interessant voor wie de auto langer wil houden en wat meer afwerking waardeert.

MCV Stepway
De stoere broer van de gewone MCV, leverbaar vanaf 2017, met verhoogd onderstel, beschermlijsten en dakrails. Cosmetisch ruiger, maar wel populair en daardoor het meest waardevast binnen het gamma. Op de tweedehandsmarkt vraagt een Stepway een duidelijke meerprijs ten opzichte van een gelijkwaardige standaard MCV.

Koopadvies: ga voor een Laureate met de 0.9 TCe benzinemotor uit 2014 of later. Die combinatie biedt de beste balans tussen uitrusting, zuinigheid en beschikbaarheid. Maak je veel kilometers, dan is een LPG-exemplaar financieel aantrekkelijk.

Verkoopadvies: een goed onderhouden Stepway of Prestige verkoopt het snelst en levert relatief het meeste op. Benadruk de complete onderhoudshistorie en de lage kilometerkosten; dat zijn precies de argumenten waar de Dacia-koper op afgaat.