Wat kost een tweedehands Land Rover Discovery?

De Land Rover Discovery schrijft gemiddeld 6.9% per jaar af (marktgemiddelde: 6.4%), maar dat cijfer verbergt een grote spreiding. Een vers ingevoerde Discovery 5 verliest snel waarde, terwijl een Discovery 3 of 4 zijn bodem allang heeft gevonden. Brandstof en herkomst maken het verschil.

Diesel (6.6% per jaar)
Diesel domineert het aanbod, met de bekende TDV6 (2.7 en 3.0) en de latere SDV6. Die motoren zijn gemaakt voor afstand en trekgewicht, dus de vraag blijft gezond bij hoge standen. Let wel op het roetfilter en de EGR-historie bij verwaarloosde exemplaren. Verkoop een diesel niet te laat, want de animo neemt geleidelijk af.

Leeftijd weegt zwaar bij de Discovery, maar het tempo verschilt sterk per generatie. Een Discovery uit 2018 behoudt nog 24.5% van zijn cataloguswaarde, terwijl een exemplaar uit 2010 nog maar 13.1% waard is. Dat komt neer op een tijdsgerelateerd verlies van 1.4%-punt per jaar.

De grote sprong zit tussen de Discovery 4 (2009-2016) en de Discovery 5 (2017+). De vijfde generatie kreeg een lichter aluminium platform, een moderner interieur en infotainment dat in de markt nog flink wordt gewaardeerd. Die premie betaal je terug in een hogere instapprijs en een stevigere afschrijving in de eerste jaren.

De Discovery 3 en 4 zitten inmiddels op het vlakke deel van de curve. Daar verlies je in euro's weinig per jaar, maar reken op hogere onderhoudskosten, zeker rond luchtvering en elektronica.

Tip voor kopers: Een Discovery uit 2010 staat gemiddeld voor circa € 13.034 euro. Op dat niveau is de waardedaling klein, mits de techniek op orde is. Vraag altijd om een volledige onderhoudshistorie.

Tip voor verkopers: Een jonge Discovery 5 uit 2018 staat gemiddeld voor € 29.870 euro en zit nog in het steile deel van de curve. Wachten kost hier reëel geld.

De Land Rover Discovery kent een duidelijke uitvoeringshiërarchie die op de occasionmarkt direct terugkomt in vraagprijs en courantheid. De bekendste trims zijn SE, HSE, HSE Luxury, ES en GS.

SE
De SE is de toegankelijke uitvoering met een nette basisuitrusting: lederbekleding, een ruim infotainmentscherm en parkeerhulp. Functioneel laat hij weinig te wensen over, maar hij mist de uitstraling die veel kopers bij dit model verwachten. Op de occasionmarkt zijn dit doorgaans de scherpst geprijsde exemplaren.

HSE
De HSE is verreweg de populairste en meest courante uitvoering. Je krijgt vrijwel altijd volledig leder, een uitgebreider audiosysteem, betere verlichting en op de Discovery 5 doorgaans de elektrisch klapbare derde zitrij. Die combinatie van compleetheid en herkenbaarheid maakt de HSE bij wederverkoop het makkelijkst te verkopen. Voor de meeste kopers is dit de verstandige keuze.

HSE Luxury
De HSE Luxury is de topuitvoering met het rijkste interieur: hoogwaardig leder, extra elektrische verstelling, premium audio en vaak alle veiligheids- en comfortassistenten. De auto is heerlijk om in te reizen, maar de meerprijs bovenop een goede HSE verdien je bij wederverkoop zelden volledig terug. Wel fijn als je hem zelf jaren rijdt.

ES en GS
De ES is een ruim uitgeruste variant uit de Discovery 4-periode, met onder meer leder en navigatie. De GS positioneert zich daar net onder, met sportievere accenten maar minder luxe binnenin. Beide kom je vooral tegen bij oudere exemplaren en het zijn prima koopjes voor wie compleetheid boven het topimago stelt.

Koopadvies: Mik op een HSE met aantoonbare onderhoudshistorie, dat is de beste balans tussen uitrusting en restwaarde. Controleer altijd de luchtvering en, bij diesel, de roetfilterhistorie.

Verkoopadvies: Een complete HSE of HSE Luxury met volledig dealeronderhoud en recente APK verkoopt het snelst. Benoem expliciet of de luchtvering recent is nagekeken, dat haalt voor veel kopers de grootste twijfel weg.