Wat kost een tweedehands BMW 3 Serie Gt?

Gemiddeld verliest de BMW 3-Serie GT ongeveer 7.5% per jaar aan waarde. Dat is voor een premium BMW relatief beheerst, vooral omdat de GT als nichemodel buiten de massa valt en in goede staat schaars is op de occasionmarkt.

Benzine
Het overgrote deel van het aanbod rijdt op benzine en die versies schrijven ongeveer 7.5% per jaar af. De viercilinder 320i en 330i zijn het meest gevraagd: vlot genoeg, soepel en met redelijke verbruikscijfers voor een auto van dit gewicht. De zescilinder 335i en 340i zijn zeldzamer en geliefd bij liefhebbers, wat hun restwaarde extra steunt. Let bij benzineversies vooral op een complete onderhoudshistorie en op tijdig vervangen onderdelen bij de vroege blokken.

Een BMW 3-Serie GT uit 2018 houdt na verkoop gemiddeld 34.3% van de oorspronkelijke prijs over, tegen 24.1% voor een exemplaar uit 2013. Het waardeverlies komt daarmee neer op grofweg 2.0% per jaar.

De scherpste afschrijving zit, zoals bij vrijwel elke premium occasion, in de eerste jaren na aflevering. Daarna vlakt de curve duidelijk af. Een GT van rond de tien jaar oud kost relatief weinig meer per jaar aan waardeverlies, wat dit type juist interessant maakt als bewuste tweedehands aankoop.

De jongste exemplaren, vaak facelift-modellen, vragen logischerwijs het meest, terwijl de vroege bouwjaren de voordeligste instap vormen. Kilometerstand en onderhoudshistorie wegen bij oudere GT's zwaarder mee dan het bouwjaar alleen.

De uitvoering bepaalt bij de 3-Serie GT een flink deel van de prijs en de courantheid. Hieronder de versies zoals je ze in het aanbod tegenkomt.

Gran Turismo (basis)
De instapuitrusting met de kenmerkende GT-eigenschappen: grote achterklep, ruime achterbank en een verstelbare achterbankleuning. Vaak voorzien van klimaatregeling, navigatie en lichtmetaal, maar zonder de luxe accenten van de duurdere lijnen. Prima keuze voor wie vooral ruimte en comfort zoekt tegen een scherpe prijs.

Executive
Een stap hoger met extra comfort en aankleding, zoals uitgebreidere navigatie, betere stoelen en meer afwerking in het interieur. Dit is de meest gangbare middenmoot en daardoor goed verhandelbaar.

High Executive
De rijkst uitgeruste comfortlijn, doorgaans met lederen bekleding, elektrisch verstelbare stoelen, vaak een panoramadak en uitgebreide assistentiesystemen. Geliefd bij kopers die alle gemakken willen. Let er bij deze versie op dat dure opties als adaptief onderstel of head-up display correct werken.

M Sport
De sportieve aankleding met M-bumpers, sportstoelen, een sportonderstel en grotere wielen. Geen echte M, maar het pakket dat het meest gewild is en daardoor het beste de waarde vasthoudt. Controleer wel de staat van de grotere velgen en de banden.

Uitvoering onbekend
Een deel van de advertenties vermeldt de exacte uitvoering niet helder. Vraag bij dat soort occasions altijd na welke opties er werkelijk op zitten en vergelijk de uitrustingslijst met het kenteken.

Koopadvies
Ga voor een M Sport of High Executive met aantoonbare historie als je waardevastheid en comfort belangrijk vindt. Zoek je vooral ruimte voor weinig geld, dan is een nette Executive of basis-GT de slimme keuze.

Verkoopadvies
Verkoop je zelf, benoem dan duidelijk de uitvoering, de complete optielijst en de onderhoudsbeurten. Juist bij de GT maakt een volledige historie en een herkenbaar uitrustingsniveau het verschil tussen snel verkopen en lang in de etalage staan.