Wat kost een tweedehands Mazda 5?

De Mazda 5 schrijft gemiddeld zo'n 5.2% per jaar af, maar bij dit model zegt dat cijfer weinig. De meeste exemplaren in de markt zijn inmiddels tien jaar of ouder, waardoor de prijs grotendeels is uitgezakt naar een vlakke bodem rond de gebruikswaarde. De resterende afschrijving wordt dan vooral bepaald door kilometerstand, onderhoudshistorie en roestgevoeligheid, niet meer door leeftijd alleen.

Benzine
Vrijwel de hele Mazda 5 occasionmarkt rijdt op benzine, met de 1.8 en 2.0 MZR-motoren als ruggengraat. Deze versies schrijven nog ongeveer 5.2% per jaar af. Een 5 met aantoonbaar onderhoud, een goed lopende distributieketting en weinig roest aan wielkasten en dorpels houdt zijn waarde duidelijk beter vast dan een exemplaar met openstaande beurten. Door de lage instapprijzen is de afschrijving in euro's klein: het verschil tussen een goede en een matige 5 zit vaak in een paar honderd euro, niet in duizenden.

Diesel en lpg komen in deze markt nauwelijks voor en spelen voor de waarde geen rol van betekenis. Wie zo'n zeldzame uitvoering tegenkomt, beoordeelt die het best puur op staat en kilometers, niet op brandstofsoort.

Een Mazda 5 uit 2013 levert bij ons de hoogste vraagprijzen op, gemiddeld rond € 6.508, en behoudt nog ongeveer 20.7% van zijn oorspronkelijke nieuwwaarde. Een exemplaar uit 2006 staat gemiddeld voor zo'n € 2.520 te koop, wat neerkomt op nog ongeveer 9.1% restwaarde. Over de hele linie verliest het model gemiddeld 1.7% per jaar.

Het patroon is dat van een uitgerijpte occasion: de eerste jaren zijn de afschrijving allang voorbij, en oudere bouwjaren liggen dicht bij elkaar geprijsd. Tussen een 5 uit 2006 en eentje een paar jaar jonger zit vaak minder verschil dan kopers verwachten. Daardoor is de jongste 5 zelden de slimste koop. Een goed onderhouden exemplaar van een paar jaar ouder, met een complete servicehistorie en weinig roest, biedt vrijwel altijd meer auto voor je geld.

De Mazda 5 werd geleverd in een herkenbare reeks uitvoeringen, van kale instapper tot rijk uitgeruste topversie. Onderstaande namen kom je het vaakst tegen in de advertenties.

TS
De TS is de comfortabele basis en meteen de meest verkochte uitvoering. Denk aan airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling en de praktische schuifdeuren. Voor wie puur een ruime, betrouwbare gezinsauto zoekt is dit de logische keuze, en door het grote aanbod heb je hier de meeste onderhandelingsruimte.

TS+
De TS+ bouwt voort op de TS met wat extra comfort, doorgaans climate control, cruisecontrol en lichtmetalen velgen. Een fijne middenweg tussen prijs en uitrusting, en in de praktijk vaak nauwelijks duurder dan een gewone TS.

Business
De Business mikt op gebruiksgemak en heeft doorgaans navigatie aan boord. Handig voor wie veel kilometers maakt, maar controleer wel of het navigatiesysteem nog naar behoren werkt, want verouderde kaarten zijn bij dit bouwjaar regel.

Executive
De Executive is een van de rijkst uitgeruste versies, doorgaans met climate control, getint glas en een hoger afwerkingsniveau. Voor wie binnen het beschikbare aanbod het meeste comfort wil, is dit het zoekwoord om op te filteren.

Katano
De Katano is een speciale uitvoering met extra aankleding, zoals eigen velgen en afwerkingsdetails, bedoeld om de standaarduitrusting wat aantrekkelijker te maken. Leuk meegenomen, maar het verschil in dagelijks gebruik met een TS+ is klein.

GT-M
De GT-M is de sportief aangeklede topversie, herkenbaar aan grotere velgen en een rijkere standaarduitrusting. Het schaarst in het aanbod en daardoor het lastigst te vinden, maar wel de versie die het langst zijn meerprijs vasthoudt.

Koopadvies
Kies bij de Mazda 5 vooral op staat en historie, niet op uitvoeringsnaam. Een goed onderhouden TS of TS+ zonder roest aan wielkasten en dorpels is bijna altijd een verstandiger koop dan een duurdere Executive of GT-M met openstaande beurten. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en let op de distributieketting.

Verkoopadvies
Verkoop je zelf een Mazda 5, benadruk dan een complete servicehistorie, roestvrije onderzijde en de zeven zitplaatsen met schuifdeuren: precies waar gezinnen op zoeken. Een nette TS+ of Executive met aantoonbaar onderhoud verkoopt sneller en voor een betere prijs dan een kale uitvoering zonder papieren.