Wat kost een tweedehands Mazda 6?

Met 7.4% per jaar (marktgemiddelde: 8.1%) zit de Mazda 6 in de gunstige helft van het D-segment. De auto verkocht nieuw nooit voor topprijzen, dus de val is minder diep dan bij Duitse concurrenten. Belangrijker is dat het overgrote deel van het aanbod benzine is, en juist dat houdt de vraag breed.

Benzine (7.2% per jaar)
Veruit het courantste blok. Vrijwel elke occasion Mazda 6 heeft de 2.0 of 2.5 Skyactiv-G, een atmosferische benzinemotor zonder turbo en met distributieketting. Dat poetst zorgen over dure reparaties weg en dat zie je terug in stabiele restwaardes. De GJ-generatie (vanaf 2012) is de markt die ertoe doet: ruim, fijn afgewerkt en met de facelifts uit 2015 en 2018 die het interieur en de rijhulpen stap voor stap moderniseerden. Exemplaren van na 2018 met de vernieuwde cockpit houden duidelijk beter stand dan de vroege GJ's.

Diesel (7.0% per jaar)
De 2.2 Skyactiv-D is een sterke langeafstandsmotor, maar de vraag naar diesel in dit segment is structureel gekrompen. Het aandeel is klein en de doorlooptijd langer. Als koper kun je hiervan profiteren bij hoge jaarkilometrages; als verkoper moet je rekening houden met een geduldiger verkoopproces.

Zet je twee Mazda 6'en met vergelijkbare kilometerstand naast elkaar, dan vertelt het bouwjaar het meeste. Een exemplaar uit 2020 houdt nog 51.8% van de nieuwprijs vast, terwijl een Mazda 6 uit 2008 op 13.8% staat. Dat komt neer op ongeveer 3.2%-punt verlies per jaar.

Dat verlies loopt niet gelijkmatig. Het knikpunt zit rond de facelift van 2018: vanaf dat jaar kreeg de Mazda 6 een verfijnder interieur en uitgebreidere veiligheidsassistentie. Auto's van daarvoor zakken merkbaar sneller, ook bij gelijke stand. De vroege GG/GH-generatie (2002-2012) zit inmiddels op het vlakke deel van de curve: in euro's daalt daar nauwelijks nog iets.

Tip voor kopers: een Mazda 6 uit 2008 staat gemiddeld op €€ 4.249. Op dat niveau koop je vooral op onderhoudshistorie, niet op bouwjaar. Wil je moderne techniek met beperkt afschrijvingsrisico, kies dan een post-facelift benzine van rond 2019.

Tip voor verkopers: een recent exemplaar uit 2020 (€€ 22.471 gemiddeld) staat nog bovenaan de curve. Stel verkopen niet te lang uit, want het steilste stuk komt nog.

De uitvoeringen bepalen bij de Mazda 6 sterker dan gemiddeld wat je doorverkoopt. De lijn loopt van zakelijk-praktisch naar nadrukkelijk luxe, en kopers letten op de bekende namen.

TS
De nuchtere instapuitvoering. Airco, cruise control en de basisuitrusting zitten erop, maar luxe extra's ontbreken. Prima als betaalbare, betrouwbare gezinsauto, alleen minder gewild op de occasionmarkt omdat hij visueel sober oogt. Reken op een langere verkooptijd.

Business
De zakelijke werkpaard-uitvoering en een van de meest voorkomende. Navigatie, climate control, parkeersensoren en een net afgewerkt interieur maken hem compleet genoeg voor dagelijks gebruik. Goede prijs-kwaliteitverhouding en breed verhandelbaar.

Business Plus
Bovenop Business met extra comfort, vaak een head-up display en betere audio. Voor zakelijke rijders die net iets meer wilden zonder naar de topuitvoering te gaan. Houdt zijn waarde meestal net wat beter vast dan de gewone Business.

Sport
Hier draait het om uitstraling: grotere lichtmetalen wielen, sportievere accenten en vaak een rijkere uitrusting. Populair bij kopers die de gestroomlijnde lijnen van de Mazda 6 willen benadrukken. Het sportieve voorkomen helpt bij de doorverkoop, mits de wielen en het lakwerk netjes zijn.

GT-M
Een van de best uitgeruste varianten, doorgaans met leer, stoelverwarming en een ruim pakket rijhulpen. Geliefd op de tweedehandsmarkt omdat je veel luxe krijgt voor relatief weinig meerprijs ten opzichte van soberder uitvoeringen. Sterke restwaarde.

Signature
De topuitvoering uit de latere bouwjaren, met het mooiste leer, hoogwaardige materialen en de complete techniek. Schaars en gewild, vooral bij liefhebbers die de Mazda 6 als premiumalternatief zien. Levert bij verkoop de hoogste prijs op, maar de vraag is wel selectiever.

Koopadvies: een Business of Business Plus met benzinemotor van na 2018 is de verstandigste aankoop, met de beste balans tussen uitrusting, courantheid en beheersbare afschrijving. Wil je luxe, mik dan op een GT-M.

Verkoopadvies: GT-M en Signature verkopen het snelst en met de minste prijsdruk. Een kale TS vraagt geduld en een scherpe vraagprijs; presenteer die met complete onderhoudshistorie en geldige APK om het verschil te maken.