Wat kost een tweedehands Toyota Auris?

De Toyota Auris — gebouwd tussen 2006 en 2019 — schrijft af met {dep}% per jaar (marktgemiddelde: {mdep}%). De Auris is in 2019 stopgezet en vervangen door de Corolla, een naam met meer internationale klank. Op de tweedehands markt merkt men dat discontinuïteit: de aanvoer droogt geleidelijk op, maar ook de vraag verschuift naar de Corolla. Per saldo schrijft de Auris iets sneller af dan zijn opvolger.

Benzine ({dep_benzine}% per jaar)
De 1.2T en 1.6 benzine-Auris (tweede generatie, E180, 2012–2019) zijn degelijke rijders maar missen het hybride voordeel in gebruik. De 1.2 Turbo heeft sporadisch meldingen van roetfilter- en turbogebruiksproblemen bij weinig rijden, wat zijn reputatie op de doorrijdersmarkt iets drukt.

Diesel ({dep_diesel}% per jaar)
De 1.4 D-4D diesel was populair bij zakelijk rijders maar is inmiddels de slechtst presterende variant qua restwaarde. Strengere emissiezones in Nederlandse steden maken de diesel praktisch minder aantrekkelijk. Kopers met hoge jaarkilometrages zijn nog de voornaamste afnemers.

Hybride ({dep_hybride}% per jaar)
De {display} Hybrid (1.8 hybride, 136 pk) is veruit de sterkste keuze. Toyota's hybridemotor heeft zijn betrouwbaarheid inmiddels decennia bewezen en ook bij hogere kilometerstanden (150.000+) zijn er nauwelijks klachten. De Touring Sports hybride is extra gewild door zijn combinatie van praktisch laadvermogen en laag verbruik.

Bij vergelijkbare kilometerstanden houdt een Toyota Auris uit 2019 nog 62.3% van zijn nieuwprijs over, terwijl een Auris uit 2010 nog maar 36.7% waard is — een verlies van gemiddeld 2.8%-punt per jaar door veroudering.

De Auris is in 2019 stopgezet; het jongste model is inmiddels zes jaar oud. De leeftijdscurve toont een typisch oud-model-patroon: de erosie vertraagt naarmate de auto ouder wordt, maar bij de jongste exemplaren is er nog een duidelijke daling ten opzichte van de nieuwprijs.

Opvallend is het verschil tussen de benzine/diesel Auris en de hybride: Auris Hybrids uit 2016–2019 houden consequent 8 à 12 procentpunt meer restwaarde dan vergelijkbare benzine-exemplaren. De bewezen betrouwbaarheid van Toyota's 1.8 hybridesysteem houdt de vraag structureel op peil, ook bij hogere kilometerstanden. Een Auris Hybrid Touring Sports uit 2017–2018 staat voor €10.000–€13.000 — dat is opmerkelijk hoog voor een auto van acht jaar oud.

Een Auris uit 2010 staat gemiddeld op € 8.579; een exemplaar uit 2019 op € 18.595. De discontinuïteit speelt hier een rol: nieuwe Auris-modellen komen er nooit meer, wat de curve aan de bovenkant stabiliseert.

De Toyota Auris (tweede generatie, E180, 2012–2019) had een breed uitrustingspalet dat door de jaren heen veranderde, maar op de tweedehands markt domineren drie niveaus: Active, Comfort en Dynamic (later omgedoopt naar Style).

De Active is de zakelijke instapper: led-dagrijverlichting, handmatige airco, elektr. verstelbare spiegels en een 6-inch audioscherm. Parkeersensoren ontbreken in de basisversie en de veiligheidssystemen zijn beperkt tot de standaard-Toyota-uitrusting van die era (pre-Safety Sense, voor 2018). De Active is de meest voorkomende versie in het ondersegment van €7.000–€10.000.

De Comfort voegt automatische Climate Control, parkeersensoren achter en soms een achteruitrijcamera toe. Hier zit ook het hogere displayniveau (7 inch) en keyless entry op de meeste modellen. De Comfort is de sweetspot: voor €1.000–€1.500 meer dan de Active krijg je dagelijks meaningful meer comfort.

De Style/Dynamic is de topversie met 17-inch lichtmetalen wielen, volledig lederen interieur, verwarmde voorstoelen en Toyota Safety Sense (op modellen van na 2016). De lederen bekleding is bij hoge kilometerstanden een aandachtspunt — controleer de staat van het leer zorgvuldig. De Style houdt zijn waarde iets beter door de complete uitrusting, met name bij de hybride versie.

De Touring Sports toevoeging geldt als aparte carrosserievariant maar kent dezelfde trim-niveaus. Op de tweedehands markt is een Auris Touring Sports Hybrid in Style de meest begeerde combinatie: veel ruimte, zuinig en volledig uitgerust. Als koper is dit de Auris om op te letten wanneer je budget €11.000–€14.000 bedraagt.

Advies voor kopers: De Comfort is het minimale instapniveau voor prettig dagelijks gebruik: Climate Control en parkeersensoren maken het verschil met de Active groot voor een bescheiden meerprijs. De Auris Hybrid Touring Sports in Style-uitvoering is de sterkste propositie in zijn prijsklasse — ruim, zuinig en volledig uitgerust.

Advies voor verkopers: De Auris profiteert van Toyota's betrouwbaarheidsreputatie, met name in de hybride variant. Vermeld altijd duidelijk of het een benzine, diesel of hybride betreft — dat is het eerste onderscheid waar kopers op filteren. Een complete Toyota-dealerhistorie voegt concreet waarde toe aan de vraagprijs. De markt voor goed onderhouden Auris Hybrids is gezond en stabiel.