Ford Grand C-Max occasion kopen:
waarop letten

Sterke en zwakke punten

Als gezinsauto doet de Grand C-Max veel goed. De schuifdeuren en het gangpad naar rij drie zijn in het dagelijks gebruik handiger dan bij de meeste zevenzitters van deze maat. Je zit hoog met een goed overzicht, en in tests komt hij naar voren als een comfortabele MPV met een wegligging die bijna even goed is als die van de kortere C-Max, al stuurt hij minder speels. Euro NCAP gaf de Grand C-Max in 2010 vijf sterren. Met vijf zitplaatsen in gebruik is de kofferbak ongeveer 450 liter.

De derde rij is wel krap. De beenruimte daar is minimaal en volwassenen zitten er alleen redelijk als de tweede rij naar voren schuift, waarna die op zijn beurt krap wordt. Reken op een auto voor vier volwassenen en twee kinderen. Met zeven stoelen in gebruik blijft er volgens Ford 65 tot 92 liter bagageruimte over: een paar tassen. Technisch vraagt de 1.0 EcoBoost precies de juiste olie en een dure riemvervanging. Voor een gezin met twee of drie jonge kinderen die af en toe een vriendje meenemen is hij een verstandige koop, voor wie elke week zeven volwassenen vervoert niet.

• Sterk: schuifdeuren, gangpad naar rij drie, hoge zit, comfortabel, vijf sterren van Euro NCAP, lage vraagprijzen.
• Zwak: krappe derde rij, nauwelijks bagageruimte met zeven stoelen, natte riem van de 1.0 EcoBoost, koppelingsklachten, weinig automaten.

Beste bouwjaren en de facelift

Grand C-Max C344 na de facelift (2015 tot 2019): de beste keuze

In april 2015 kregen de C-Max en de Grand C-Max een facelift, vanaf juni dat jaar te koop. Je herkent hem aan het vernieuwde front en binnen aan een opgeruimder dashboard. Technisch veranderde er meer: alle motoren gingen naar Euro 6, de 1.6 EcoBoost maakte plaats voor de 1.5 EcoBoost en de 1.6 TDCi voor de 1.5 TDCi. De 1.5 EcoBoost kreeg een zestraps automaat met koppelomvormer. De 1.0 EcoBoost bleef de meest verkochte motor. In de laatste modeljaren kwam er een scherm van 8 inch met SYNC 3.

Dit is de Grand C-Max die we aanraden: de koelproblemen van de vroege 1.0 zijn eruit en er is een benzinemotor met een degelijke automaat. Het mediaanbedrag ligt rond 8.000 euro, bij gemiddeld zo'n 155.000 kilometer. Let wel op het bouwjaar: bij een 1.0 uit 2015 of 2016 is de riem op leeftijd al aan vervanging toe.

Grand C-Max C344 voor de facelift (2010 tot 2015): goedkoop, kies de motor met zorg

De Grand C-Max kwam in december 2010 op de markt, gebouwd op de techniek van de Focus 3 (2011 tot 2018). Bij de start waren er de 1.6 Ti-VCT zonder turbo, de 1.6 EcoBoost met 150 pk en diesels. De 1.0 EcoBoost kwam in het najaar van 2012 en is ook bij deze generatie de gangbaarste motor. De vraagprijzen liggen ongeveer 3.000 euro lager, maar de meeste exemplaren hebben rond de 180.000 kilometer of meer gelopen. Bij vroege exemplaren kunnen de rugleuningen van de buitenste stoelen op rij twee met flinke kracht naar voren klappen door een te sterke veer: ontgrendel ze voorzichtig.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.0 EcoBoost (100 en 125 pk, 2012 tot 2019): alleen met papieren

Deze driecilinder met turbo zit in zes op de tien Grand C-Maxen in het aanbod, altijd met een zesbak. Met 125 pk is hij vlot genoeg voor een gezin, maar in een auto van rond 1.500 kilo met zeven mensen en bagage moet hij flink werken. De versie van 100 pk raden we voor een zevenzitter af. De distributieriem loopt in de motorolie, de zogeheten natte riem. Met de verkeerde olie of te lange verversingstermijnen lost het rubber langzaam op, raken de deeltjes in het oliecircuit en valt de oliedruk weg. Ford schrijft vervanging voor na 240.000 kilometer of tien jaar, dus bij vrijwel elke 1.0 tot en met 2016 is de riem op leeftijd aan de beurt. Bij motoren uit 2012 en 2013 kon daarnaast een kunststof koelvloeistofslang bij de turbo scheuren, waardoor de motor oververhit raakte.

1.6 EcoBoost (150 pk, 2010 tot 2015): let op de terugroepactie

Ongeveer een op de tien Grand C-Maxen in het aanbod heeft deze 1.6 met turbo, altijd met handbak. Hij trekt een volle auto veel makkelijker dan de 1.0. Bij te weinig koelvloeistof kan de cilinderkop oververhit raken en scheuren, waarna olie op hete delen kan lekken. Ford riep de auto's in januari 2018 terug en bouwde een sensor voor het koelvloeistofpeil in. Laat op kenteken nakijken of die actie is uitgevoerd.

1.5 EcoBoost (150 en 182 pk, 2015 tot 2019): de sterkste, met automaat

Deze viercilinder met turbo verving in 2015 de 1.6 EcoBoost. Hij heeft een gewone, droge distributieriem en is de enige benzinemotor die met een automaat leverbaar was. In het aanbod is hij zeldzaam. Een bekend zwak punt zijn haarscheurtjes in het motorblok, waardoor koelvloeistof verdwijnt zonder zichtbaar lek en de motor koud onregelmatig loopt. Dat is een dure reparatie, dus controleer het koelvloeistofpeil.

1.6 Ti-VCT (tot 125 pk, 2010 tot 2018): traag maar eenvoudig

Een viercilinder zonder turbo en zonder directe inspuiting, met een gewone distributieriem en een vijfbak. Er kan weinig aan stuk, maar met zeven inzittenden is hij traag. Hij komt in het aanbod weinig voor. Wie weinig kilometers maakt en vooral eenvoud zoekt, zit hier goed.

Diesels: 1.6, 1.5 en 2.0 TDCi

Diesels zie je in het aanbod nauwelijks nog. Vervuilde EGR-kleppen, een vol roetfilter, injectoren en een tweemassavliegwiel zijn de bekende kosten. Voor het roetfilter van de 1.5 TDCi uit 2015 tot 2019 liep in 2025 nog een terugroepactie. Alleen interessant voor wie veel snelwegkilometers maakt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Uitrustingsniveaus

Met afstand de meest aangeboden uitvoering is Titanium: meer dan acht op de tien. Bij de introductie had die in Duitsland onder meer climate control, cruise control, een regensensor, automatische verlichting, mistlampen, een startknop, lichtmetalen velgen en bandenspanningscontrole. Daaronder zitten Trend, met een gewone airco, en het kale instapmodel Ambiente. Tussendoor verkocht Ford actiemodellen; kijk bij die versies goed wat er precies in zit.

Belangrijker dan de uitvoering is het aantal zitplaatsen. De derde rij was een optie: van alle Grand C-Maxen met een Nederlands kenteken heeft ruim de helft zeven zitplaatsen, de rest vijf. Bij geïmporteerde auto's, bijna vier op de tien in het aanbod, kan dat anders liggen: in Groot-Brittannië waren zeven stoelen standaard. Het aantal staat op het kentekenbewijs en bij de RDW. Een vijfzitter heeft wel meer bagageruimte: ongeveer 520 liter tegen 450 liter bij een zevenzitter met de derde rij weggeklapt.

Na de facelift van 2015 kwam er een groter aanraakscherm. In de laatste modeljaren was dat een scherm van 8 inch met SYNC 3 met Apple CarPlay en Android Auto. Test het scherm en de telefoonkoppeling, want vastlopende schermen worden bij deze generatie geregeld genoemd. Ons advies: zoek vanaf Titanium, want dat is ook wat het aanbod biedt, en betaal niet veel extra voor grote velgen.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Natte distributieriem 1.0 EcoBoost (Grand C-Max, 2012 tot 2019). De riem lost op bij verkeerde olie of te late beurten. De oliedruk valt weg en de motor loopt vast. Vervanging na tien jaar of 240.000 kilometer is duurder dan bij een droge riem.
• Koelvloeistofverlies 1.0 EcoBoost (Grand C-Max, vooral 2012 en 2013). Een kunststof slang bij de turbo scheurt, de motor raakt oververhit en de cilinderkop kan scheuren.
• Cilinderkop 1.6 EcoBoost (Grand C-Max, 2010 tot 2015). Scheurt bij te weinig koelvloeistof, met kans op brand door lekkende olie. Terugroepactie van januari 2018.
• Koppelingsdrukplaat (Grand C-Max met 1.0, 1.5 of 1.6 EcoBoost, 2010 tot 2019). Kan barsten, waarna de koppeling slipt. Terugroepacties van 2018 en 2019. Los daarvan vroege slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel bij de 1.0.
• Scheurtjes in het blok 1.5 EcoBoost (Grand C-Max, 2015 tot 2019). Koelvloeistof verdwijnt zonder zichtbaar lek, de motor loopt koud onregelmatig. Leidt tot zware motorschade.
• Schuifdeuren (Grand C-Max, 2010 tot 2019). Rammelen geregeld bij openen en sluiten. Meestal geen defect, wel irritant.
• Onderstel en verlichting (Grand C-Max, 2010 tot 2019). Bij de Duitse keuring worden de wielophanging en de afstelling van de koplampen vaker afgekeurd, bij oudere auto's ook defecte koplampen.
• Elektronica (Grand C-Max, 2010 tot 2019). Vastlopend scherm, lege accu en defecte dynamo.

Handbak of automaat

De grote meerderheid van de Grand C-Maxen in het aanbod is handgeschakeld. De 1.0 en 1.5 EcoBoost hebben een zesbak, de 1.6 Ti-VCT een vijfbak. De bak schakelt goed, de koppeling is het zwakke punt. Voor Grand C-Maxen met een 1.0, 1.5 of 1.6 EcoBoost liepen in juli 2018 en februari 2019 twee terugroepacties omdat de drukplaat van de koppeling kan barsten. De koppeling gaat dan slippen en ruikt. De dealer test de koppeling en vervangt hem zo nodig. Ook los daarvan wordt bij de 1.0 EcoBoost vroege slijtage van koppeling, tweemassavliegwiel en koppelingscilinder gemeld. Test het zo: geef in een hoge versnelling vol gas vanaf laag toerental. Loopt het toerental op zonder dat de auto versnelt, dan slipt de koppeling.

Bij de automaten moet je weten welke erin zit. Achter de 1.5 EcoBoost van na 2015 zit een zestraps automaat met koppelomvormer: een gewone, degelijke bak zonder de koppelingen die de Powershift zijn slechte naam gaven. Dit is de automaat die we aanraden. De Powershift is een automaat met twee koppelingen en was bij de Grand C-Max alleen leverbaar met een diesel. Achter de 2.0 TDCi is dat de versie met natte koppelingen in olie. Die heeft elke drie jaar verse olie en een nieuw filter nodig, en blijf bij stilstand niet te lang in D staan. Schokken bij het wegrijden of een melding op het dashboard wijzen op slijtage aan de koppelingen of de regeleenheid.

Alternatieven

De Volkswagen Touran van na 2015 is de betere zevenzitter voor elke dag: drie losse stoelen op rij twee en een netter interieur, maar hij is flink duurder en heeft gewone portieren. Een Toyota Verso (2009 tot 2018) is technisch eenvoudiger, met een ketting in de benzinemotoren, al is maar een op de vier een zevenzitter. Wie volwassenen op de derde rij wil vervoeren, kijkt naar de Ford S-Max of Galaxy, die groter en duurder zijn. De Grand C-Max wint het van de meeste op prijs en instapgemak, maar vraagt meer aandacht bij de motorkeuze.

Wat valt op bij de Ford Grand C-Max? Afwijkende APK-gebreken

Bij dit model komen sommige APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions.

• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning Bij de Ford Grand C-Max is dit 5,0% van alle APK-gebreken, tegen 1,2% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 4,2× zo vaakDe auto controleert automatisch of je banden genoeg lucht hebben en waarschuwt als de spanning te laag is. Bij de Grand C-Max raakt dit systeem soms in de war door een kapotte sensor, waardoor het lampje op het dashboard blijft branden. Vraag of het waarschuwingslampje uit is en of het systeem na het oppompen van de banden weer normaal werkt. Een sensor of lampje dat blijft branden kan een afkeurpunt zijn bij de APK. Reken op €50 tot €200 per sensor.
• Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect Bij de Ford Grand C-Max is dit 1,3% van alle APK-gebreken, tegen 0,3% verwacht bij occasions van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof — ongeveer 5,0× zo vaakHet ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij hard remmen. Een storing komt meestal door een vuile of kapotte wielsensor. Controleer of het ABS-lampje na het starten weer uitgaat; blijft het branden, laat het dan uitlezen. Reken op €150 tot €500. Meestal een wielsensor; een ABS-blok is een veelvoud.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2011 tot 2018) en gecorrigeerd voor brandstofsoort, zodat we het model meten en niet de brandstofmix. De percentages zijn aandelen van alle geconstateerde gebreken. Maandelijks ververst.
De reparatiebedragen zijn redactionele richtprijzen voor een onafhankelijke garage inclusief btw — geen meting uit onze data: wat een reparatie werkelijk heeft gekost, registreert de RDW niet.

De Ford Grand C-Max in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2011 tot 2018 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 466 occasions, bouwjaren 2011 tot 2018.
• Gemiddeld ongeveer 174.183 km en 3,0 eigenaren.
• 33% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 4% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,7% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Checklist bij de bezichtiging

• Kijk op het kentekenbewijs of bij de RDW hoeveel zitplaatsen de auto heeft. Een Grand C-Max is lang niet altijd een zevenzitter.
• Klap de middelste stoel op rij twee weg, klap de derde rij uit en weer in en ga er zelf even zitten. Zo weet je of het voor jouw kinderen werkt.
• Open en sluit beide schuifdeuren een paar keer en luister naar rammelen. Controleer of ze goed in het slot vallen.
• Vraag bij een 1.0 EcoBoost alle onderhoudsfacturen op, controleer of steeds de door Ford voorgeschreven olie is gebruikt en vraag bij een auto van tien jaar of ouder de factuur van de riemvervanging.
• Controleer bij elke EcoBoost het koelvloeistofpeil met koude motor en zoek naar aanslag rond slangen en expansievat.
• Laat op kenteken nakijken of de terugroepacties voor de koppelingsdrukplaat en bij de 1.6 EcoBoost ook die voor de cilinderkop zijn uitgevoerd.
• Test de koppeling: vol gas in een hoge versnelling vanaf laag toerental mag het toerental niet oplopen zonder dat de auto versnelt.
• Bij een automaat met 1.5 EcoBoost hoort een zestraps met koppelomvormer. Vraag bij een diesel met Powershift de facturen van de olieverversing.
• Kijk of het bandenspanningslampje uitgaat. Een defecte sensor is een bekend APK-punt, dat zie je ook in de APK-cijfers verderop.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Ford Grand C-Max die we vinden.

Veelgestelde vragen

Ander Ford-aankoopadvies

• Ford Fiesta occasion kopen
• Ford Focus occasion kopen
• Ford Fusion occasion kopen
• Ford Ka occasion kopen
• Ford Kuga occasion kopen
• Ford Mondeo occasion kopen