Peugeot 108 occasion kopen: waar op letten

Door Sietse Boersma, CFA · Bijgewerkt op 14 juni 2026

Kort antwoord. De veilige keus is de Peugeot 108 met de 1.0 VTi driecilinder (68 of 72 pk) uit 2014-2021, en dan vooral de gefacelifte 72 pk vanaf 2018. Die motor heeft een betrouwbare distributieketting. Vermijd exemplaren met achterstallig onderhoud, een 1.2 PureTech (2014-2018) zonder onderhoudsbewijs van de natte distributieriem, of een slordig schakelende 2-Tronic automaat.

De Peugeot 108 is een populaire kleine stadsauto en een veelgevraagde occasion. Hij is zuinig, wendbaar en goedkoop in onderhoud. Toch zijn er een paar punten waar je bij het kopen op moet letten, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

Natte distributieriem 1.2 PureTech (2014-2018) Deze driecilinder heeft een distributieriem die in de motorolie loopt. Bij slecht of te laat onderhoud kan die riem voortijdig slijten en in het ergste geval breken. Vraag bij een 1.2 altijd om aantoonbaar onderhoud aan de distributie.
Schakelautomaat 2-Tronic (2014-2021) De geautomatiseerde handbak op de 1.0 schakelt traag en met schokjes. Dat hoort er deels bij, maar harde klappen of doorslippen wijzen op slijtage of een dure storing in het koppelingssysteem.
Vastroestende achterremmen (2014-2021) De achtertrommelremmen kunnen vastroesten als de auto vaak stilstaat. Dat geeft minder remkracht en piepgeluiden. Ook de handremkabel kan stug worden, vooral na de winter met strooizout.
Vocht in het interieur (2014-2021) Bij sommige exemplaren komt er water langs de achterklep of portieren naar binnen. Controleer de bagageruimte en vloermatten op vocht en een muffe lucht.
Storingen in de elektronica (2014-2021) Het scherm, de centrale deurvergrendeling of de elektrische ramen kunnen kuren vertonen. Test alle knoppen tijdens een proefrit.
Lichte plaatschade en deukjes (2014-2021) Als kleine stadsauto heeft de 108 vaak parkeerdeukjes en krasjes. Cosmetisch geen ramp, maar controleer of er geen roest onder zit.

Beste bouwjaren en de facelift

Peugeot 108 voor de facelift (2014-2018) De eerste uitvoering, met de 1.0 VTi 68 pk en de 1.2 PureTech 82 pk. Prima en betrouwbaar. Let vooral op een complete onderhoudsgeschiedenis en de staat van de remmen.
Peugeot 108 na de facelift (2018-2021) De fijnste keus als occasion. De 1.0 ging naar 72 pk en de auto is iets moderner uitgerust, meestal met minder kilometers. Dit is de aanrader binnen het venster 2014-2021.
Oudere kleine Peugeots zoals de 107 (2005-2014) De voorganger is iets voor de liefhebber. Let dan extra op roest, achterstallig onderhoud en hoge kilometerstanden.

Welke uitvoering en motor kiezen

1.0 VTi 68 pk (108, 2014-2018) De instapmotor, een eenvoudige driecilinder benzine van Toyota met distributieketting. Betrouwbaar en zuinig, maar wat krap op de snelweg.
1.0 VTi 72 pk (108, 2018-2021) De doorontwikkelde versie na de facelift met iets meer pit. De fijnste en meest gevraagde keus voor de stad, ook met een distributieketting.
1.2 PureTech 82 pk (108, 2014-2018) De krachtigste optie, prettig voor wie ook buiten de stad rijdt. Verviel bij de facelift in 2018. Let goed op het onderhoud van de natte distributieriem.
2-Tronic automaat (108, 2014-2021) Beschikbaar op de 1.0. Handig in de stad, maar schakelt traag. Maak vooraf een proefrit zodat je weet of je het schakelgedrag prettig vindt.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Motor	Generatie en bouwjaren	Advies
1.0 VTi 72 pk	108, 2018-2021	Aanrader Beste keus, betrouwbaar en zuinig
1.0 VTi 68 pk	108, 2014-2018	Aanrader Simpel en degelijk met distributieketting
1.2 PureTech 82 pk	108, 2014-2018	Mits onderhoud Alleen met aantoonbaar onderhoud distributieriem
1.0 met 2-Tronic automaat	108, 2014-2021	Mits onderhoud Alleen na soepele proefrit kopen

Wat valt op bij de Peugeot 108? Afwijkende APK-gebreken

Bij de keuring komen bij de Peugeot 108 een paar gebreken vaker voor dan bij even oude occasions, vooral rond de verlichting en de remmen.

Mistlicht voor niet volgens voorschriften ongeveer 3,8 keer vaker dan gemiddeld. De mistlampen voorin branden niet goed of zijn verkeerd afgesteld. Bij een kleine stadsauto als de 108 raken die lampen door parkeerschade of vocht soms beschadigd. Controleer of beide mistlampen werken en netjes recht zitten.
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar ongeveer 3,0 keer vaker dan gemiddeld. Een wiellager is het draaipunt van het wiel. Versleten lagers maken een brommend of zoemend geluid dat harder wordt bij hogere snelheid. Luister tijdens de proefrit en let op trillingen in het stuur.
Remlicht werkt niet (goed) ongeveer 2,9 keer vaker dan gemiddeld. Een remlicht doet het niet of knippert. Vaak ligt het aan een kapot lampje of het schakelaartje bij het rempedaal. Laat iemand op de rem trappen en kijk of alle drie de remlichten branden.
Achterlicht werkt niet (goed) ongeveer 2,4 keer vaker dan gemiddeld. Een lamp achterin brandt niet, bijvoorbeeld het achterlicht, het knipperlicht of de kentekenverlichting. Meestal een goedkoop lampje, maar soms slecht contact door vocht. Loop rond de auto en controleer alle lampen achter.
Remverschil op 1 as te groot ongeveer 2,4 keer vaker dan gemiddeld. De twee wielen op dezelfde as remmen ongelijk, waardoor de auto bij hard remmen naar een kant trekt. Bij de 108 komt dit vaak door vastgeroeste of vervuilde achterremmen. Laat de remmen nakijken voordat je koopt.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2014 tot 2021). Maandelijks ververst.

De Peugeot 108 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2014 tot 2021 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

Aanbod: 2.663 occasions, bouwjaren 2014 tot 2021.
Gemiddeld ongeveer 95.590 km en 3,7 eigenaren.
9% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
Circa 0,9% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Peugeot 108 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

108 Active2016 · Benzine · 51 kW · handgeschakeld · 90.000 tot 105.000 km

Van de goedkoopste 10% (€5.299) naar de mediaan (€6.445) is al €1.146 verschil; naar de duurste 10% (€7.785) loopt het op tot €2.486 (39%) — voor in de kern dezelfde auto. Gebaseerd op 21 exemplaren.

108 Active2021 · Benzine · 53 kW · handgeschakeld · 45.000 tot 60.000 km

Van de goedkoopste 10% (€8.870) naar de mediaan (€9.900) is al €1.030 verschil; naar de duurste 10% (€11.716) loopt het op tot €2.846 (29%) — voor in de kern dezelfde auto. Gebaseerd op 45 exemplaren.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Een scherp geprijsd exemplaar uit deze spreiding vinden is precies wat Vroemie doet: wij vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en tippen je zodra er een Peugeot 108 onder de prijs verschijnt.

Start je zoekopdracht

Checklist bij de bezichtiging

Vraag om het complete onderhoudsboekje en bewaarde facturen, en bij de 1.2 PureTech specifiek naar onderhoud van de distributieriem.
Maak een proefrit en let bij de automaat (2-Tronic) op schokken, doorslippen of harde klappen.
Test alle verlichting rondom: koplampen, mistlampen, rem-, achter- en knipperlichten.
Luister tijdens het rijden naar brommende of zoemende geluiden van de wiellagers.
Controleer de achterremmen op roest en test of de auto bij remmen recht blijft sturen.
Kijk in de bagageruimte en onder de matten naar vocht, vlekken of een muffe geur.
Loop de carrosserie na op parkeerschade en kijk of er geen roest onder de lak zit.
Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Peugeot 108 die we vinden.

Veelgestelde vragen

Is de Peugeot 108 een betrouwbare occasion?

Ja, de Peugeot 108 staat bekend als een betrouwbare en zuinige stadsauto. De 1.0 VTi driecilinder van Toyota is eenvoudig en degelijk en heeft een distributieketting. Let wel op een compleet onderhoud, de staat van de achterremmen en eventueel vocht in het interieur.

Welke motor van de Peugeot 108 kan ik het beste kopen?

De 1.0 VTi (68 of 72 pk) is de veiligste keus: simpel, zuinig en betrouwbaar met een distributieketting. De 1.2 PureTech 82 pk (2014-2018) is leuk voor wie ook buiten de stad rijdt, maar koop die alleen met aantoonbaar onderhoud aan de natte distributieriem.

Welk bouwjaar Peugeot 108 is het beste als tweedehands?

Binnen het venster 2014-2021 is de gefacelifte 108 vanaf 2018 de fijnste keus. Die heeft de 1.0 VTi 72 pk, is iets moderner uitgerust en heeft vaak minder kilometers. Ook de eerdere jaren zijn prima bij goed onderhoud.

Heeft de Peugeot 108 een distributieriem of ketting?

Dat hangt van de motor af. De 1.0 VTi heeft een distributieketting die in principe lang meegaat. De 1.2 PureTech (2014-2018) gebruikt een natte distributieriem die in de motorolie loopt en op tijd vervangen moet worden, dus vraag daar altijd naar.

Wat is een Peugeot 108 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Peugeot 108 taxatiepagina.

Laat Vroemie je Peugeot 108 vinden

Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Peugeot 108 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Peugeot 108 met vertrouwen.

Start je zoekopdracht