Peugeot 2008 occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Natte distributieriem 1.2 PureTech (beide generaties, vooral 2014-2022) Deze benzinemotor heeft een distributieriem die in de motorolie loopt. Die riem kan eerder slijten dan verwacht en stukjes rubber kunnen de oliepomp verstoppen. Dat kan dure motorschade geven. Controleer of de riem volgens het nieuwe, kortere interval is vervangen.
• Hoog olieverbruik PureTech (2014-2020) Sommige 1.2 PureTech motoren gebruiken veel olie, soms een liter per 1.000 kilometer. Vraag de eigenaar of hij olie moet bijvullen en kijk of het oliepeil klopt en de olie niet te oud is.
• Distributieprobleem 1.5 BlueHDi diesel (tweede generatie, vanaf 2019) Bij deze diesel kan de distributie spanning verliezen en in het ergste geval breken, met zware motorschade tot gevolg. Dit speelt soms al bij lage kilometerstanden. Vraag om een complete onderhoudshistorie.
• Schokkende automaat EAT (beide generaties) De automatische versnellingsbak kan schokken of stroef schakelen, vaak vanaf zo'n 40.000 km. Soms helpt een software-update. Maak altijd een proefrit waarbij de bak rustig en zonder schokken schakelt.
• Start-stopsysteem en accu (beide generaties) Het start-stopsysteem kan storingen geven, meestal door een zwakke of versleten accu. Let tijdens de proefrit op of de motor netjes weer aanslaat als je stopt voor een stoplicht.
• Elektronica en infotainment (vooral tweede generatie) Het touchscreen en de digitale tellers kunnen haperen of vastlopen. Test rustig alle schermfuncties, de camera en de bediening voor je koopt.

Beste bouwjaren en de facelift

• Tweede generatie (2019-heden) Ruimer, moderner en de meest gekochte occasion. Let vooral op de natte distributieriem bij de PureTech en op de onderhoudshistorie bij de 1.5 BlueHDi diesel. Uitvoeringen vanaf 2023 hebben een verbeterde motor met distributieketting.
• Eerste generatie (2013-2019) Compacter en goedkoper in onderhoud, maar ook hier speelt de PureTech-riem. In de vroege jaren kwam je ook nog de oudere 1.6 benzine en HDi diesels tegen.
• Heel oude exemplaren en hoge kilometerstanden Voor de liefhebber prima, maar let extra op achterstallig onderhoud, roestplekken en versleten onderdelen. Reken op meer kosten kort na aankoop.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.2 PureTech 100/110/130 benzine (beide generaties, 2013-heden) De meest verkochte motor en prima rijdend, mits de natte distributieriem op tijd is vervangen en de auto geen olie slurpt.
• 1.2 PureTech met distributieketting (vanaf 2023) De verbeterde versie zonder natte riem, vaak licht hybride. De betrouwbaarste keus binnen het PureTech-aanbod.
• 1.5 BlueHDi diesel (tweede generatie, vanaf 2019) Zuinig op de lange afstand, maar gevoelig voor distributie- en AdBlue-problemen. Alleen kopen met complete papieren.
• 1.6 benzine en oudere HDi diesel (eerste generatie, 2013-2017) Oudere blokken die je nog tegenkomt. Robuust van opzet, maar let op leeftijd, slijtage en onderhoud.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Peugeot 2008? Afwijkende APK-gebreken

Bij de Peugeot 2008 zie je een paar APK-gebreken vaker terugkomen dan bij even oude occasions.

• Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd ongeveer 8,7 keer vaker dan gemiddeld. De aandrijfas heeft een rubberen hoes (de aslaars) die het vet binnenhoudt en vuil buitenhoudt. Zit die los of is hij gescheurd, dan loopt het vet eruit en raakt het aslager versneld versleten. Laat de hoezen onder de auto controleren. Vervangen is relatief goedkoop als je er op tijd bij bent.
• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd ongeveer 5,0 keer vaker dan gemiddeld. De uitlaat hangt met rubbers en beugels onder de auto. Door roest of een kapotte ophangrubber kan de uitlaat gaan rammelen of laaghangen. Luister tijdens de proefrit naar tikkende of brommende geluiden onderin en kijk of de uitlaat netjes vastzit.
• Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt ongeveer 3,3 keer vaker dan gemiddeld. Het lampje dat 's avonds je achterkenteken verlicht is kapot of zit los. Klein en goedkoop te verhelpen, maar het is wel een afkeurpunt bij de APK. Controleer voor aankoop simpelweg of het lampje brandt.
• Mistlicht voor onjuist afgesteld ongeveer 2,6 keer vaker dan gemiddeld. De mistlampen voor schijnen te hoog of te scheef, waardoor ze tegenliggers verblinden of slecht werken. Vaak is bijstellen genoeg. Test of beide mistlampen werken en gelijkmatig branden.
• Remschijf ernstig gecorrodeerd ongeveer 2,2 keer vaker dan gemiddeld. De remschijven zijn flink verroest, meestal doordat de auto lang heeft stilgestaan of weinig wordt gebruikt. Lichte roest rijdt er vanzelf af, maar diepe putjes en een rand roest betekenen vervanging. Voel tijdens de proefrit of het remmen soepel gaat zonder trillen of schuren.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2015 tot 2025). Maandelijks ververst.

De Peugeot 2008 in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2025 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 4.930 occasions, bouwjaren 2015 tot 2025.
• Gemiddeld ongeveer 72.331 km en 2,7 eigenaren.
• 32% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 14% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 1,4% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Peugeot 2008 met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag naar de onderhoudsfacturen en controleer of de natte distributieriem van de PureTech volgens het kortere interval is vervangen.
• Check het oliepeil en de kleur van de olie, en vraag of de eigenaar olie moet bijvullen tussen de beurten door.
• Maak een proefrit en let op schokken of stroef schakelen bij de automaat.
• Test het start-stopsysteem en controleer of de motor netjes weer aanslaat.
• Probeer het hele touchscreen, de camera en de digitale tellers uit op haperingen.
• Kijk onder de auto naar de aslaarzen, de uitlaatophanging en de staat van de remschijven.
• Controleer of de kentekenplaatverlichting en beide mistlampen voor werken.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Peugeot 2008 die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Peugeot 2008 waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Peugeot 2008 taxatiepagina.