Suzuki Ignis occasion kopen: waar op letten

Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten

• Onduidelijke onderhoudshistorie Bij de huidige Ignis (2017-2024) is een compleet onderhoudsboekje belangrijk. Wordt onderhoud overgeslagen, dan slijten de motor en de koppeling sneller. Vraag altijd de bonnen op.
• Roest bij de oudere generatie Bij de eerste generatie (2000-2008) kun je roest zien aan de bodem, de wielkasten en de uitlaat. De huidige generatie is hier veel minder gevoelig voor, maar controleer bij schade altijd of die goed is hersteld.
• Slijtage door stilstand Veel Ignissen rijden weinig kilometers. Lang stilstaan kan vastgeroeste remmen, een lege accu en uitgedroogde banden geven. Een auto die regelmatig heeft gereden is vaak beter.
• Stuurgedrag en schakelen bij de oude generatie Bij de eerste generatie (2000-2008) komen klachten voor over een stuur dat niet goed terugkeert en over moeizaam schakelen naar de eerste versnelling. Dit speelt niet bij de huidige Ignis.
• Ruitenwissers en zicht Versleten wisserbladen en een zwakke wisserwerking komen bij dit model wat vaker voor. Slecht zicht bij regen is gevaarlijk en valt op bij de APK.
• Licht gebouwd interieur De Ignis is licht gebouwd. Dat is zuinig, maar de interieurdelen en knopjes voelen eenvoudig aan. Controleer of alles netjes werkt en niets rammelt.

Beste bouwjaren en de facelift

• Huidige Ignis (2017-2024) Dit is de versie die de meeste mensen als occasion kopen. Je stapt hoog in, de 1.2 benzinemotor is zuinig en er is optioneel vierwielaandrijving (Allgrip). De beste keus voor dagelijks gebruik.
• Facelift vanaf 2020 Vanaf 2020 kreeg de Ignis een lichte opfrisbeurt. De handgeschakelde versies hebben sindsdien standaard het mild hybrid systeem (een klein elektromotortje dat helpt bij wegrijden en de auto zuiniger maakt). De automaat heeft dit niet. Prettige en betrouwbare auto's.
• Oudere generatie (2000-2008) Alleen voor de liefhebber. Let goed op roest, achterstallig onderhoud en versleten onderdelen. Voor dagelijks gebruik is de huidige generatie een veel verstandiger keus.

Welke uitvoering en motor kiezen

• 1.2 Dualjet benzine (2017-2024) De gewone basismotor. Zuinig, betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Voor de meeste kopers de beste keus.
• 1.2 Dualjet mild hybrid (SHVS, 2017-2024) Dezelfde motor met een klein elektromotortje dat helpt bij wegrijden. Iets zuiniger en even betrouwbaar. Vanaf 2020 zit dit standaard op de handgeschakelde versies. Een prettige uitvoering.
• 1.2 Allgrip vierwielaandrijving (2017-2024) Handig bij gladheid of een oprit op een helling. Het verbruik ligt wel iets hoger en de techniek is iets ingewikkelder. Kies dit alleen als je het echt nodig hebt.
• Automaat (AGS, 2017-2024) De Ignis is er met een geautomatiseerde handbak (AGS). Die schakelt wat traag en hortend, en heeft niet het mild hybrid systeem. Maak een proefrit zodat je weet of dit bij je past; de handbak rijdt vaak fijner.

Welke motor kiezen? Snel overzicht

Wat valt op bij de Suzuki Ignis? Afwijkende APK-gebreken

Bij APK-keuringen van even oude occasions valt bij de Ignis een gebrek wat vaker op dan gemiddeld.

• Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht ongeveer 3,1 keer vaker dan gemiddeld. Dit betekent dat de ruitenwissers de voorruit niet goed schoonvegen, bijvoorbeeld door versleten wisserbladen of een zwakke wisserwerking. Bij de Ignis komt dit wat vaker voor. Slecht zicht bij regen is gevaarlijk en kan je de APK kosten. Controleer voor de koop of de wissers de ruit netjes schoonvegen zonder strepen en zonder over te slaan, en zet de wissers op alle standen aan. Nieuwe wisserbladen zijn goedkoop, maar een haperende wissermotor is duurder.

Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2017 tot 2024). Maandelijks ververst.

De Suzuki Ignis in betrouwbaarheidscijfers

Uit ons aanbod van de bouwjaren 2017 tot 2024 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):

• Aanbod: 982 occasions, bouwjaren 2017 tot 2024.
• Gemiddeld ongeveer 49.374 km en 2,4 eigenaren.
• 33% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
• 3% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,5 gebreken bij de laatste APK.
• Circa 0,4% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.

Prijsspreiding: hoeveel verschillen identieke exemplaren?

Twee voorbeelden uit ons aanbod van een Suzuki Ignis met dezelfde uitvoering, motorisering, hetzelfde bouwjaar en dezelfde kilometerklasse. Op papier vrijwel identieke auto’s, maar de vraagprijzen lopen flink uiteen. De grafiek toont de verdeling van de vraagprijzen; het verschil zit in opties, staat, onderhoudshistorie en vooral de prijsstrategie van de verkoper — precies de ruimte waar je geld kunt besparen.

Bron: occasions die de laatste 30 dagen in ons aanbod stonden. Spreiding tussen het 10e en 90e prijspercentiel (uitschieters weggelaten). Maandelijks ververst.

Checklist bij de bezichtiging

• Vraag het complete onderhoudsboekje en de bonnen op, en controleer of het onderhoud op tijd is gedaan.
• Maak een proefrit en let bij de automaat (AGS) op traag of hortend schakelen.
• Test de ruitenwissers op alle standen; ze moeten de ruit schoon en zonder strepen vegen.
• Controleer bij oudere exemplaren de bodem, de wielkasten en de uitlaat op roest.
• Let op sporen van lang stilstaan: piepende of vastzittende remmen, oude banden en een zwakke accu.
• Loop alle elektronica na: ramen, verwarming, lampen en het scherm.
• Vergelijk de kilometerstand met de leeftijd; rond de 50.000 km is normaal voor dit model.
• Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Suzuki Ignis die we vinden.

Veelgestelde vragen

Wat is een Suzuki Ignis waard?

Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Suzuki Ignis taxatiepagina.