Volvo S60 occasion kopen: waar op letten
Kort antwoord. De veiligste keus is een Volvo S60 van de tweede generatie (2010-2018) met de benzine T4 of de diesel D4, want die motoren gaan bij goed onderhoud lang mee. Vermijd hoge kilometerstanden op de vroege diesels met roetfilter en de oudste generatie, want daar komen verstopping en achterstallig onderhoud vaker voor.
De Volvo S60 is een comfortabele en veilige sedan die als occasion populair blijft. Welke versie je het beste tweedehands kunt kopen, hangt vooral af van de motor en het bouwjaar. Hieronder lees je per generatie waar je op moet letten en welke S60 betrouwbaar is voor de lange termijn.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Roetfilter en EGR bij de diesels (S60 II, 2010-2018) De dieselmotoren D2, D3, D4 en D5 hebben een roetfilter (DPF) dat roet opvangt en verbrandt. Bij veel korte ritten raakt dit filter verstopt en gaat ook de EGR-klep vervuilen. Een auto die vooral lange ritten heeft gereden, is hier gezonder.
- Olieverbruik bij oudere benzineturbo's (S60 I, 2005-2010) De vijfcilinder benzinemotoren kunnen op leeftijd meer olie gaan gebruiken. Vraag of er bijgevuld moet worden tussen de beurten door en controleer zelf het oliepeil.
- Distributieriem en waterpomp Veel S60-motoren hebben een distributieriem die op tijd vervangen moet worden. Te laat vervangen kan motorschade geven. Vraag altijd om bonnetjes van de laatste vervanging.
- Automaat (Geartronic) bij hogere kilometerstanden De automatische versnellingsbak kan op hoge kilometerstanden gaan schakelen met schokjes. Maak een proefrit waarbij je let op soepel optrekken en terugschakelen.
- Elektronica en sensoren Storingsmeldingen door kapotte sensoren of verlichting komen voor. Let bij de proefrit op meldingen in het dashboard die blijven staan.
- Stuur- en ophangingsdelen Speling in stuurkogels en versleten rubbers geven tikkende geluiden en kunnen bij de APK afgekeurd worden. Luister tijdens het rijden over drempels en in bochten.
Beste bouwjaren en de facelift
- S60 tweede generatie (2010-2018) De meest verkochte en aan te raden occasion. Ruim aanbod, veel motorkeuze en een degelijke basis. Dit is de hoofdmoot om in te kopen.
- S60 derde generatie (2018-2022) Modern en zuinig, alleen met benzine en plug-in hybride. Nog jonger aanbod, vaak met meer techniek aan boord.
- S60 eerste generatie (2005-2010) Voor de liefhebber. Let goed op roest, achterstallig onderhoud en olieverbruik. Alleen kopen met een dik onderhoudsboekje.
Welke uitvoering en motor kiezen
- D4 diesel (S60 II, 2010-2018) Veel mensen vinden dit de fijnste diesel: vlot, zuinig en betrouwbaar mits goed onderhouden. Ideaal voor wie veel snelweg rijdt.
- D3 diesel (S60 II, 2010-2018) Iets minder vermogen dan de D4, verder vergelijkbaar. Prima keuze voor de veelrijder.
- D2 diesel (S60 II, 2010-2018) De zuinigste diesel met het minste vermogen. Let extra op het roetfilter bij veel stadsritten.
- D5 diesel (S60 I en II, 2005-2018) De sterkste diesel met veel trekkracht. Vraagt wel meer onderhoud en aandacht voor turbo en roetfilter.
- T4 en T5 benzine (S60 II, 2010-2018) Fijne benzinemotoren voor wie weinig kilometers maakt of korte ritten rijdt. Minder gedoe met roetfilter dan een diesel.
- T-benzine en T8 plug-in hybride (S60 III, 2018-2022) De nieuwste S60 rijdt alleen op benzine of als oplaadbare hybride. Modern en zuinig, maar wel hogere reparatiekosten op de techniek.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| D4 diesel | S60 II, 2010-2018 | Aanrader Zuinig, vlot en betrouwbaar bij goed onderhoud |
| D3 diesel | S60 II, 2010-2018 | Aanrader Sterke veelrijder, degelijke motor |
| T4 benzine | S60 II, 2010-2018 | Aanrader Fijn voor korte ritten en stad |
| T5 benzine | S60 II, 2010-2018 | Mits onderhoud Prima, let op onderhoud en automaat |
| D5 diesel | S60 I en II, 2005-2018 | Mits onderhoud Sterk, maar meer onderhoud nodig |
| D2 diesel | S60 II, 2010-2018 | Mits onderhoud Zuinig, gevoelig voor verstopt roetfilter |
| Benzineturbo vijfcilinder | S60 I, 2005-2010 | Vermijden Olieverbruik en roest op leeftijd |
Wat valt op bij de Volvo S60? Afwijkende APK-gebreken
Bij de Volvo S60 komen een paar APK-gebreken vaker voor dan bij even oude occasions. Hieronder lees je wat ze betekenen en waar je op let.
- (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) ongeveer 24,8 keer vaker dan gemiddeld. Dit zijn de kleine lampjes aan de zijkant of aan de voor- en achterkant die je auto zichtbaar maken. Een kapot lampje of slecht contact is meestal de oorzaak. Controleer voor de koop of alle verlichting rondom werkt. Vervangen is vaak goedkoop, maar het is wel een afkeurpunt bij de APK.
- Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan ongeveer 6,7 keer vaker dan gemiddeld. Het roetfilter (DPF) vangt roet uit de dieseluitlaat op. Bij de S60-diesels raakt dit filter verstopt door veel korte ritten, waardoor er te veel deeltjes uit de uitlaat komen. Vraag of de auto regelmatig lange ritten maakt en of het roetfilter ooit vervangen of gereinigd is. Reparatie kan duur uitvallen.
- Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af ongeveer 4,7 keer vaker dan gemiddeld. De stofhoes is een rubberen kap die het scharnierpunt van de aandrijfas beschermt tegen vuil en water. Is hij gescheurd, dan loopt het vet eruit en slijt het gewricht snel. Controleer onder de auto op gescheurde rubbers. Op tijd vervangen voorkomt een dure aandrijfas.
- Achterlicht werkt niet (goed) ongeveer 2,8 keer vaker dan gemiddeld. Een achterlamp die niet brandt maakt je slecht zichtbaar voor verkeer achter je en is een direct afkeurpunt. Soms is het alleen het lampje, soms een slecht contact of een kapotte fitting. Controleer rem-, achter- en knipperlichten voor de koop. Vervangen is meestal eenvoudig.
- Stuurkogel te veel speling ongeveer 2,2 keer vaker dan gemiddeld. De stuurkogel verbindt de wielophanging met het stuursysteem. Met de jaren slijt deze, waardoor er speling ontstaat en je tikkende geluiden hoort in bochten of over drempels. Te veel speling is onveilig en wordt bij de APK afgekeurd. Laat dit bij twijfel op de brug controleren.
Bron: onze analyse van APK-keuringen, vergeleken met occasions van vergelijkbare leeftijd (bouwjaar 2005 tot 2022). Maandelijks ververst.
De Volvo S60 in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2005 tot 2022 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 578 occasions, bouwjaren 2005 tot 2022.
- Gemiddeld ongeveer 180.665 km en 4,1 eigenaren.
- 18% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 5% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,4 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 1,2% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Controleer of het oliepeil goed is en vraag of er tussen de beurten olie bijgevuld moet worden, vooral bij de benzinemotoren.
- Vraag naar bonnetjes van de distributieriem en kijk wanneer deze voor het laatst is vervangen.
- Maak een proefrit en let op schokken bij het schakelen van de automaat en op trillingen of tikkende geluiden.
- Bij een diesel: vraag of de auto vaak lange ritten maakt en of het roetfilter (DPF) ooit problemen gaf.
- Controleer alle verlichting rondom, want kapotte markerings- en achterlichten zijn afkeurpunten.
- Kijk onder de auto naar gescheurde stofhoezen bij de aandrijfassen en naar speling in de wielophanging.
- Vraag het volledige onderhoudsboekje op en let bij oudere modellen extra op roest onderaan de portieren en bij de wielkasten.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke Volvo S60 die we vinden.
Veelgestelde vragen
Welke Volvo S60 is het meest betrouwbaar als occasion?
De tweede generatie (2010-2018) met de D4-diesel of de T4-benzine geldt als de meest betrouwbare keus. Deze motoren gaan bij goed onderhoud lang mee. Belangrijk is een compleet onderhoudsboekje en, bij een diesel, een auto die regelmatig lange ritten heeft gereden.
Wat zijn bekende problemen van de Volvo S60?
De meest genoemde problemen zijn een verstopt roetfilter en een vervuilde EGR-klep bij de diesels, olieverbruik bij oudere benzinemotoren, slijtage aan de automaat op hoge kilometerstanden en speling in stuur- en ophangingsdelen. Een goede proefrit en een controle op de brug helpen veel te voorkomen.
Is een diesel of benzine S60 beter tweedehands?
Rijd je veel snelweg, dan is een diesel zoals de D4 zuinig en fijn. Rijd je vooral korte stadsritten, kies dan een benzine T4 of T5, want die heeft geen roetfilter dat verstopt kan raken. Je rijstijl bepaalt dus welke het beste bij je past.
Tot welk bouwjaar gaat de Volvo S60?
In dit overzicht ligt de focus op de bouwjaren 2005 tot 2022. De tweede generatie loopt van 2010 tot 2018 en is de hoofdmoot op de occasionmarkt. De derde generatie vanaf 2018 rijdt alleen op benzine of als plug-in hybride.
Wat is een Volvo S60 waard?
Voor de actuele marktwaarde, de prijsontwikkeling per bouwjaar en een gratis taxatie ga je naar de Volvo S60 taxatiepagina.
Laat Vroemie je Volvo S60 vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een Volvo S60 onder de marktprijs. We zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde Volvo S60 met vertrouwen.
Start je zoekopdracht