Je eerste auto is meestal niet de mooiste die je ooit zult hebben, maar wel de belangrijkste om goed te kiezen. Een miskoop kost bij een budget van vijf mille een groot deel van je spaargeld, en een auto die te zwaar of te sterk is, kost je in verzekering elk jaar honderden euro's extra.
De goede eerste auto is daarom licht, niet te sterk, betrouwbaar, en veilig genoeg. In deze gids noemen we per prijsklasse de modellen die aan al die eisen voldoen, waarom, en waar je op let. We hebben elk model beoordeeld op betrouwbaarheid, op wat er bij de APK-keuring gemiddeld aan kosten uit komt, op veiligheid en op verzekerbaarheid: vermogen en gewicht uit het kentekenregister.
In het kort
- Onder € 5.000 zijn de Toyota Yaris 2 en de Hyundai i20 de beste keuzes: betrouwbaar, licht en de i20 is het veiligst in deze prijs.
- Tot € 8.000 winnen de Volkswagen up! (en de gelijke Citigo en Mii), de Suzuki Swift en de Honda Jazz. Lage kosten, weinig kapot, goedkoop te verzekeren.
- Een eerste auto met automaat kost in deze klasse 40 tot 50 procent extra en is meestal een gerobotiseerde bak die je niet wilt. De uitzondering is de Toyota Auris hybride.
Onder €5.000
Voor dit bedrag koop je een auto van tien tot vijftien jaar oud. Dat is prima, mits je de goede kiest: in deze klasse is het verschil in betrouwbaarheid tussen modellen het grootst.
- Toyota Yaris 2 (2006-2011), rond €4.000. De betrouwbaarste auto in deze prijs, met de laagste keuringskosten van alle kleine auto's die we hebben bekeken. Licht, zuinig, makkelijk. Let op roest onder de deurrubbers en aan de achterklep.
- Hyundai i20 1 (2010-2014), rond €4.250. De veiligste keuze onder de vijf mille en een van de lichtste. Zuinig en goedkoop in verzekering. De koppeling slijt bij veel stadsverkeer; voel op de proefrit of hij hoog aangrijpt.
- Suzuki Splash en Opel Agila B (2008-2014), rond €4.000 tot €4.500. Dezelfde auto met een ander logo. Hoge zit, groot raamoppervlak, betrouwbaar en simpel. Weinig kofferruimte.
- Mazda 2 (2008-2014), rond €4.000. Fijn rijdend, betrouwbaar en zuinig. Het aanbod is dunner dan bij de Yaris, dus wees er snel bij.
- Kia Rio 3 (2011-2016), rond €5.000. Veilig en ruimer dan de rest van deze lijst. Betrouwbaarheid is gemiddeld, dus het onderhoudsboekje is hier belangrijk.
- Toyota Aygo 1, Citroën C1 en Peugeot 107 (2008-2014), rond €3.500. De goedkoopste auto's om te verzekeren en te belasten, en ze gaan vrijwel nooit kapot. Wel: weinig veiligheidsuitrusting en alleen met handbak kopen (de gerobotiseerde automaat is de zwakke plek).
€5.000 tot €8.000
Hier koop je vijf tot tien jaar oud, met minder risico op reparaties. Dit is de prijsklasse waar we de meeste eerste auto's zouden zoeken.
- Volkswagen up! (2012-2019), rond €7.000. Het grootste aanbod van alle kleine auto's, een hoge betrouwbaarheidsscore en de laagste kosten in gebruik. Met 60 pk en 940 kg is hij zo goedkoop mogelijk te verzekeren. De 1.0 zonder turbo is de goede motor. Let bij hoge kilometerstanden op koppeling en distributieketting.
- Škoda Citigo en SEAT Mii (2012-2019), rond €6.000. Exact dezelfde auto als de up!, gemiddeld een paar honderd euro goedkoper omdat het logo minder gewild is. Dezelfde aanbeveling, iets meer waar voor je geld.
- Suzuki Swift IV (2011-2017), rond €6.500. De beste mix in deze klasse: veilig, betrouwbaar en leuk om te rijden. De 1.2 zonder turbo is de motor die je wilt.
- Honda Jazz 2 (2009-2015), rond €6.400. De ruimste kleine auto die er is, met wegklapbare stoelen, en zeer lage keuringskosten. Het aanbod is klein, dus stel een zoekopdracht in.
- Kia Picanto 2 (2012-2017), rond €5.250. Veel aanbod, betrouwbaar, goedkoop. Scoort op veiligheid lager dan de Swift en de i20; daarom niet bovenaan.
- Nissan Note 2 (2013-2017), rond €7.000. Ruim, hoge zit en de laagste keuringskosten van deze hele lijst. Alleen met handbak; de CVT-automaat is de zwakke plek.
- Toyota Auris 1 hybride (2010-2013), rond €6.000. De enige automaat die we in deze klasse aanraden: zuinig, betrouwbaar en een automaat zonder koppeling. Zwaarder en sterker (99 pk) dan de rest, dus de premie is wat hoger. Laat de hybride-accu testen.
- Peugeot 108 en Citroën C1 II (2015-2019), rond €7.300. Jong en goedkoop in gebruik. De betrouwbaarheid is gemiddeld en de keuringskosten liggen wat hoger dan bij de Yaris of Jazz; daarom onderaan de lijst.
Kies je budget, wij zoeken de eerste auto
Vertel Vroemie welke van deze modellen je wilt en wat je budget is. Je krijgt een melding bij elke passende auto die onder de marktwaarde te koop komt, met de historiecheck erbij. Ook handig als je als ouder meezoekt. Eenmalig 49 euro, tot je gekocht hebt.
Wat je beter laat staan
- Ford Fiesta 7 en Opel Corsa D. Het meeste aanbod van alle kleine auto's, en daarom overal aangeraden. In onze database scoren ze op betrouwbaarheid ver onder de rest van deze lijst. Niet slecht, wel een stap minder zeker dan een Yaris of Swift.
- Alles boven 100 pk of 1.200 kg als je jonger dan 24 bent. De premie loopt hard op, en bij schade ben je het verschil in restwaarde kwijt.
- Een automaat in een kleine auto (Aygo, 107, C1, Picanto, up! met ASG). Je betaalt 40 tot 50 procent extra voor een gerobotiseerde bak die schokkerig schakelt. Wil je automaat, koop dan de Auris hybride.
- Elektrisch onder €8.000. Minder dan 1 procent van het aanbod, met oude accu's. Nog niet.
Voor ouders die meezoeken
Veel eerste auto's worden door ouders gezocht of meebetaald. Drie dingen die dan helpen.
- Zet de auto op naam van je kind en jezelf als tweede bestuurder, niet andersom. Zo bouwt je kind schadevrije jaren op, en klopt de verzekering als er iets gebeurt.
- Kies veiligheid boven uiterlijk. De Hyundai i20, Suzuki Swift en Kia Rio hebben in deze prijsklasse de beste veiligheidsscores; een Aygo of 107 de laagste. Het verschil in prijs is klein.
- Laat een aankoopkeuring doen bij een auto boven de vijf mille. Het kost een paar tientjes tot een paar honderd euro en haalt de ene op de tien auto's eruit die je niet had moeten kopen.
Veelgestelde vragen
Welke eerste auto is goedkoop te verzekeren?
Verzekeraars kijken bij jonge bestuurders vooral naar vermogen, gewicht en nieuwprijs. Een lichte auto met minder dan 100 pk en een lage cataloguswaarde is het goedkoopst. Alle aanbevolen auto's in deze gids zitten daaronder. Vergelijk altijd premies vóór je koopt; tussen twee vergelijkbare modellen kan het verschil voor een 18-jarige honderden euro's per jaar zijn.
Hoeveel pk mag een beginnende bestuurder hebben?
Er is geen wettelijke grens, maar verzekeraars rekenen boven ongeveer 100 tot 115 pk fors hogere premies voor bestuurders onder de 24, en sommige accepteren zulke auto's helemaal niet. Alle auto's in deze gids blijven daar ruim onder.
Kan ik de auto op naam van mijn ouders zetten?
Dat mag, maar de verzekeraar wil weten wie de regelmatige bestuurder is. Geef je dat verkeerd op, dan kan een schade worden afgewezen. Bovendien bouw je als jonge bestuurder dan geen schadevrije jaren op, en die zijn later veel geld waard. Een auto op eigen naam met de ouders als tweede bestuurder is meestal de betere route.
Is een automaat een goed idee als eerste auto?
Het kan, maar in deze prijsklasse betaal je 40 tot 50 procent meer voor dezelfde auto, en bij kleine auto's is het vaak een gerobotiseerde bak die schokkerig schakelt en waarvan de koppeling slijt. Wil je toch een automaat, kies dan een Toyota Yaris of Auris hybride; die hebben een automaat zonder koppeling die zelden stuk gaat.
Elektrisch als eerste auto?
Onder € 8.000 is minder dan 1 procent van het aanbod elektrisch, en die auto's hebben kleine, oude accu's. Voor een eerste auto is het nog geen realistische optie. Dat verandert de komende jaren als de eerste generatie betaalbare EV's ouder wordt.
Oud en goedkoop of nieuwer en duurder?
Onder de € 5.000 koop je een auto van tien tot vijftien jaar oud die bijna niets meer afschrijft, maar waar wel eens iets aan kapot gaat. Tussen € 5.000 en € 8.000 koop je jonger, met minder risico op reparaties en een hogere restwaarde. Voor wie de auto drie jaar rijdt, zijn de totale kosten meestal vergelijkbaar. Kies dan de jongere auto: minder gedoe.
Waar let ik op bij de bezichtiging?
Vraag naar het onderhoudsboekje en de APK-rapporten, controleer de kilometerstand op consistentie, en let op roest bij oudere kleine auto's (deurranden, wielkasten). Een proefrit met een koude motor zegt het meest. Twijfel je, laat dan een aankoopkeuring doen; die kost een paar tientjes en voorkomt de dure verrassing.
Verantwoording
De aanbevelingen in deze gids zijn gebaseerd op de scores voor betrouwbaarheid, veiligheid en lage kosten per modelgeneratie in de database van Vroemie, opgebouwd uit onafhankelijke tests, Euro NCAP-resultaten, keuringsgegevens en gedocumenteerde probleempunten. De keuringskosten per model zijn afgeleid van de gebreken die bij APK-keuringen worden vastgesteld, gewogen naar reparatiekosten. Vermogen en gewicht komen uit het kentekenregister. Verzekeringspremies verschillen per verzekeraar, leeftijd en woonplaats; wij noemen daarom geen premies per model, wel de eigenschappen waarop verzekeraars letten. Genoemde prijzen zijn mediaanbedragen van het aanbod in september 2026.