Wat kost een tweedehands
BMW 2 Serie Gran Tourer?

De afschrijving van de BMW 2-Serie Gran Tourer ligt op gemiddeld 6.9% per jaar over de hele markt. Dat is netjes voor een MPV: de naam BMW en het beperkte aanbod houden de restwaarde redelijk op peil. Het overgrote deel van de occasions in onze data rijdt op benzine (87 procent), de rest is diesel (13 procent).

Benzine
De benzineversies schrijven gemiddeld 8.8% per jaar af. Dit is verreweg de populairste keuze op de tweedehandsmarkt en daardoor het makkelijkst te verkopen. Je vindt vooral de 218i met de 1.5 driecilinder turbo en de 220i met de 2.0 viercilinder. Beide zijn soepel en redelijk zuinig, precies wat een gezinskoper zoekt. Die stabiele vraag steunt de waarde, zeker bij nette exemplaren met een logische kilometerstand. Een goed onderhouden benzine-uitvoering verkoop je doorgaans vlot en zonder grote prijsconcessies.

Diesel
De dieselversies (216d en 218d) verliezen met ongeveer 8.0% per jaar wat sneller hun waarde. Diesel is bij gezinsauto's uit de gratie geraakt door milieuzones en het krimpende kopersaandeel. Voor wie echt veel kilometers maakt blijft een nette diesel rekenkundig aantrekkelijk, maar bij doorverkoop merk je de mindere vraag terug in de prijs.

Een BMW 2-Serie Gran Tourer uit 2021 houdt na het eerste jaar gemiddeld 39.4% van zijn waarde vast, terwijl een exemplaar uit 2015 nog rond 30.0% van de oorspronkelijke nieuwprijs waard is. Over de hele looptijd komt dat neer op ongeveer 1.6% waardeverlies per jaar.

De scherpste daling zit, zoals bij vrijwel elke auto, in de eerste twee tot drie jaar. Daarna vlakt de curve af en wordt een tweedehands BMW 2-Serie Gran Tourer juist een verstandige koop: je laat de grootste klap aan de eerste eigenaar over. Let bij oudere bouwjaren wel op kilometerstand en onderhoudshistorie. Bij een gezinsauto die veel gebruikt is, telt een complete servicehistorie zwaar mee in de prijs.

De uitvoering bepaalt bij de BMW 2-Serie Gran Tourer een flink deel van de prijs en de verkoopbaarheid. De volgende versies kom je het vaakst tegen op de occasionmarkt.

Business
De praktische instapuitrusting: navigatie, cruise control, climate control en parkeersensoren. Een nuchtere keuze voor wie vooral ruimte en het BMW-rijgevoel zoekt zonder meerprijs. Goed verkoopbaar omdat de prijs aantrekkelijk blijft.

Executive
De meest voorkomende uitvoering en daarmee de marktstandaard. Bovenop Business vaak met een groter scherm, betere stoelen en extra comfortopties. Door het ruime aanbod is de prijs transparant. Koop er een met de opties die je echt wilt, want voor een nette Executive betaal je zelden een premie.

Executive Edition
Een aangeklede Executive met extra uitrusting of een optiepakket, doorgaans uit de latere bouwjaren. Iets duurder, maar je krijgt er zichtbaar meer luxe voor terug. Prettig in te ruilen door de complete uitrusting.

High Executive
De luxe-top: leder, panoramadak, betere audio en uitgebreide assistentiesystemen zijn hier vaker standaard. De duurste variant om te kopen. Bij verkoop merk je dat een goed gevulde High Executive zijn meerwaarde deels vasthoudt, mits de opties compleet en gangbaar zijn.

M Sport
Het sportieve uiterlijkpakket met M-styling, sportstoelen, een sportonderstel en grotere wielen. Geen sterkere motor, maar wel meer uitstraling. Onder kopers gewild, waardoor M Sport-exemplaren doorgaans wat vlotter weg zijn dan een kale uitvoering.

Koop- en verkoopadvies
Voor de beste prijs-kwaliteitverhouding zit je goed bij een benzine Executive of Executive Edition met een nette historie. Wil je verkopen, dan helpen complete onderhoudsboekjes, een logische kilometerstand en een gewilde uitvoering (Executive of M Sport) je aan een snellere verkoop en een betere prijs. Vermeld duidelijk welke opties erop zitten, want bij deze BMW maakt de uitrusting echt verschil in de vraagprijs.