Wat kost een tweedehands Dacia Spring?

Hoe snel schrijft de Dacia Spring af?
Gemiddeld verliest de Spring 13.6% van zijn waarde per jaar, tegenover een marktgemiddelde van 7.1% over alle modellen. Dat is voor een elektrische auto relatief mild, en de reden ligt voor de hand: de Spring kostte nieuw al weinig, dus er valt simpelweg minder af te schrijven dan bij een EV van 40.000 euro.

Elektrisch (13.6% per jaar)
De Spring is uitsluitend volledig elektrisch leverbaar, er is nooit een benzine- of hybrideversie geweest. De eerste generatie (2021-2023) heeft een accupakket van 26,8 kWh, goed voor ongeveer 230 km WLTP, in de praktijk eerder 150 tot 180 km. De facelift uit 2024 kreeg een nieuw uiterlijk en de keuze tussen een 45 pk en een 65 pk elektromotor. Die beperkte actieradius drukt de vraag bij wie verder dan de stadsgrens rijdt, maar precies dat lage prijspeil houdt de afschrijving in toom. Een vroege Spring die nieuw rond de 20.000 euro kostte, staat nu vaak nog rond de 11.000 tot 13.000 euro. Let bij aankoop op de accugezondheid en op de laadsnelheid: snelladen via CCS was lange tijd een optie en niet standaard, wat bijladen onderweg traag maakt op uitvoeringen zonder die mogelijkheid.

Wat doet bouwjaar met de waarde?
Een Dacia Spring uit 2024 behoudt nog 68.3% van zijn oorspronkelijke nieuwprijs, terwijl een exemplaar uit 2021 op 53.3% staat. Dat komt neer op een tijdsgerelateerd verlies van ongeveer 5.0%-punt per jaar, gemeten bij vergelijkbare kilometerstanden.

De curve is bij de Spring vlakker dan bij de meeste EV's. Doordat de nieuwprijs altijd laag lag, is de val in absolute euro's beperkt: een paar jaar ouder scheelt eerder een paar honderd euro dan een paar duizend. De facelift van 2024 zorgt wel voor een duidelijke knip in de markt. Exemplaren vanaf bouwjaar 2024, met het frissere design en de sterkere 65 pk-motor, worden merkbaar hoger gewaardeerd dan de pre-facelift uit 2021 tot 2023. Wie puur op verstandig autorijden let, vindt juist in die oudere lichting de scherpste occasiondeals.

Welke uitvoeringen zijn er en wat zijn ze waard?
De Dacia Spring is in Nederland geleverd in een handvol uitrustingsniveaus. Hieronder de versies die je tegenkomt op de occasionmarkt, met hun karakter en wat ze betekenen voor koop en verkoop.

Comfort
De basis van het gamma en veruit het meest verkochte niveau bij de eerste generatie. De Comfort heeft airco, elektrische ramen voor, centrale vergrendeling en een eenvoudig audiosysteem met smartphonehouder of klein scherm, afhankelijk van het jaar. Dit is de pragmatische keuze: alles wat je nodig hebt, niets overbodigs. Op de tweedehandsmarkt is de Comfort het grootste aanbod, wat betekent dat je hier de meeste keuze en de beste onderhandelingsruimte hebt.

Comfort Plus
Een stap hoger, met onder meer navigatie via een groter scherm, achteruitrijcamera en wat meer comfortdetails. Voor wie de Spring dagelijks gebruikt is dat een aangename meerwaarde. Het prijsverschil met een gewone Comfort is tweedehands vaak klein, waardoor de Comfort Plus relatief gunstig kan uitpakken.

Expression
De Expression is een van de uitrustingsnamen die bij de facelift in gebruik kwam en zit qua uitrusting tussen instap en top in. Denk aan een digitaal instrumentarium en een net infotainmentsysteem. Deze versie hoort bij de jongere bouwjaren en houdt daardoor zijn waarde wat steviger vast.

Extreme
De best uitgeruste Spring, te herkennen aan koperkleurige accenten en de meest complete uitrusting. Bij de facelift van 2024 is de Extreme ook met de sterkere 65 pk-motor te krijgen, wat hem net wat vlotter maakt in het stadsverkeer. Dit is de duurste variant tweedehands, maar ook de meest gewilde onder kopers die het maximale uit een Spring willen halen.

Koop- en verkoopadvies
Wil je kopen, dan biedt de Comfort de scherpste prijs en het ruimste aanbod, terwijl de Extreme en Expression je een modernere auto met meer comfort geven. Controleer altijd of de snellaadoptie aanwezig is en vraag naar de accugezondheid. Wil je verkopen, dan helpt het om een complete laadkabel, de aanwezigheid van snelladen en een nette onderhoudshistorie te benadrukken. Juist bij een betaalbare EV als de Spring zijn dat de details die de koper over de streep trekken.