De BMW 4 Serie Gran Coupé is een vijfdeurs met het silhouet van een coupé. Je krijgt de lange motorkap, het aflopende dak en de portieren zonder raamlijst van de Coupé, maar met vier deuren en een achterklep die tot in het dak doorloopt. Daardoor is hij in het dagelijks gebruik net zo bruikbaar als een 3 Serie sedan, met dezelfde bagageruimte. Op het eind van de eerste generatie was ongeveer de helft van alle verkochte 4 Series een Gran Coupé.
Er zijn twee generaties. De eerste (F36, 2014 tot 2021) is de auto die je het meest tegenkomt, en daar maakt de motor het verschil: in het voorjaar van 2016 kwam er een nieuwe motorfamilie zonder de kettingproblemen van de vroege jaren. De tweede generatie (G26, 2021 tot heden) is een stuk groter, heeft de grote staande grille en is altijd een automaat.
Sterke en zwakke punten
De Gran Coupé rijdt als een BMW: achterwielaandrijving of vierwielaandrijving xDrive, een automaat die snel en soepel schakelt en een onderstel dat strakker is afgesteld dan dat van de 3 Serie. Na de facelift van 2017 werd het onderstel nog iets steviger. De bagageruimte van 480 liter bij de eerste en 470 liter bij de tweede generatie is ruim voor dit soort auto, en de grote opening maakt hem praktischer dan de Coupé. In de pechstatistiek van de ADAC scoort de 4 Serie in bijna alle bouwjaren goed.
Achterin zit je wel lager en krapper dan in een 3 Serie: bij de eerste generatie heb je 13 millimeter minder hoofdruimte. In de tweede generatie raken alleen de langste passagiers met hun hoofd de hemel. De stuurbekrachtiging is in de comfortstand erg licht, met weinig gevoel. Het grootste risico zit in de techniek van 2014 en 2015, en een op de drie Gran Coupés van de eerste generatie in het aanbod is een 418i met een kleine driecilinder. Voor wie vooral lange ritten rijdt of een gezin met pubers vervoert, is een Touring of een grotere sedan handiger.
- Sterk: coupévorm met vier deuren, grote bagageruimte met brede opening, rijgedrag, achttraps automaat, betrouwbare motoren vanaf 2016.
- Zwak: lage instap en beperkte hoofdruimte achterin, licht sturen in comfortstand, kettingproblemen bij de vroege 420i, 428i en diesels, de 418i is aan de lichte kant.
Beste bouwjaren en de facelift
Tweede generatie (G26, 2021 tot heden): groter en de beste keus
De tweede Gran Coupé kwam in november 2021 op de markt. Hij is ongeveer 15 centimeter langer dan zijn voorganger, en het onderstel met extra verstevigingen is gelijk aan dat van de Coupé. De achterklep is elektrisch bediend en de bagageruimte houdt 470 liter. Elke versie heeft de achttraps automaat. Grote kwalen zijn niet bekend, wel lopen er terugroepacties voor de startmotor. Twee op de drie exemplaren in het aanbod zijn een 420i.
In juli 2024 kwam de facelift met nieuwe koplampen, een ander stuur en een nieuwere versie van het bedieningssysteem. Technisch veranderde er weinig, dus een nette auto van voor de facelift is geen mindere koop. Er bestaat ook een elektrische versie op deze carrosserie, de BMW i4. Die heeft een eigen advies.
Eerste generatie met de nieuwe motoren (F36, 2016 tot 2021): de slimme koop
In maart 2016 wisselde BMW de benzinemotoren: de 420i kreeg de nieuwe B48, de 430i verving de 428i en de 440i verving de 435i. De diesels waren al een jaar eerder overgestapt. Van buiten zie je die wissel niet, dus let op het bouwjaar en de typeaanduiding. Dit is de Gran Coupé die je voor het minste geld zonder kettingzorgen koopt.
De facelift van begin 2017 herken je aan de led-koplampen en de nieuwe achterlichten. Binnen kwam iDrive 6, en het onderstel werd iets steviger. Een exemplaar uit 2016 met de nieuwe motor is net zo goed een verstandige koop.
Eerste generatie, vroege jaren (F36, 2014 tot begin 2016): alleen met de juiste motor
De productie van de Gran Coupé begon in juli 2014. De 420i en 428i uit deze jaren hebben de N20-motor, de 418d en 420d tot voorjaar 2015 de N47-diesel. Bij beide is de distributieketting een bekend zwak punt. Ongeveer een op de zes Gran Coupés van de eerste generatie in het aanbod heeft de N20, meestal met rond de 190.000 kilometer op de teller. De veilige keus uit deze jaren is de 435i met zescilinder.
Op zoek naar een BMW 4 Serie Gran Coupé? Wij zoeken exemplaren die onder hun marktwaarde staan en checken bij elk exemplaar de APK-historie, openstaande terugroepacties en de tellerstand. Jij kiest alleen de generatie en uitvoering.
Zoek een BMW 4 Serie Gran CoupéWelke uitvoering en motor kiezen
420i en 430i (B48, F36 vanaf 2016 en G26): de aanrader
De 420i heeft 184 pk en is voor de meeste mensen vlot genoeg. De 430i heeft 252 pk in de eerste generatie. In de G26 (2021 tot heden) heeft hij 245 pk. De ketting van deze motor geeft geen problemen. Het bekende zwakke punt is koelvloeistofverlies, meestal via een slang of een scheurtje in het oliefilterhuis. Ongeveer een kwart van de eerste generatie in het aanbod heeft de 420i met B48.
418i (B38, F36 vanaf 2016): betrouwbaar, maar aan de lichte kant
De 418i is de meest aangeboden Gran Coupé van de eerste generatie: een op de drie. Hij heeft een driecilinder van 1,5 liter met 136 pk. De motor geldt als betrouwbaar en kent geen kettingprobleem. Maar in een auto van dit formaat moet hij hard werken. Wie rustig rijdt, heeft er een goedkope instap aan. Een handbak kom je in het aanbod alleen bij deze motor tegen, uit 2016 en 2017.
420i en 428i (N20, F36 2014 tot begin 2016): de risicomotor
De N20 heeft 184 pk in de 420i en 245 pk in de 428i. Bij vroege motoren brokkelen de kunststof geleiders van de distributieketting af, waarna de ketting kan overslaan en de motor zwaar beschadigd raakt. Ook de kleinere ketting van de oliepomp kan het begeven. Begin 2015 kreeg de motor verbeterde geleiders. Bij de Gran Coupé gaat het risico dus vooral om exemplaren gebouwd in de tweede helft van 2014.
435i en 440i: de zescilinders van de F36
De 435i (2014 tot 2016) heeft de N55 met 306 pk. Die is sterk, maar vraagt op leeftijd aandacht: de elektrische waterpomp en de thermostaat begeven het vaak rond 150.000 kilometer, en kleppendeksel en oliefilterhuis gaan lekken. De 440i (2016 tot 2021, 326 pk) heeft de nieuwere B58 zonder bekende grote kwalen. Samen zijn ze minder dan een op de tien Gran Coupés van de eerste generatie in het aanbod.
M440i xDrive (B58, G26): de snelle
In de tweede generatie is de zescilinder de M440i met 374 pk, in Nederland altijd met vierwielaandrijving. Hij heeft een mild hybrid-systeem op 48 volt dat bij het optrekken even bijspringt; opladen kan niet. Ongeveer een op de zeven G26's in het aanbod is een M440i.
Diesels: 418d, 420d, 425d, 430d en 435d
De 418d was alleen als Gran Coupé leverbaar. Diesels zijn in het aanbod zeldzaam en hebben vaak meer dan 200.000 kilometer gereden. Tot voorjaar 2015 (de 425d tot voorjaar 2016) hebben de viercilinders de N47, met de ketting aan de achterkant van de motor: bij vervanging moet de motor eruit. De opvolger B47 heeft dat probleem niet meer, maar voor de diesels liep een grote terugroepactie van BMW voor de EGR-koeler. De G26 was ook als 420d te bestellen, maar die zie je vrijwel niet te koop.
Welke motor kiezen? Snel overzicht
| Motor | Generatie en bouwjaren | Advies |
|---|---|---|
| 420i en 430i (B48, 184-252 pk) | F36 2016-2021, G26 2021-heden | Aanrader Geen kettingproblemen, houd het koelvloeistofpeil in de gaten |
| 440i (B58, 326 pk) | F36 2016-2021 | Aanrader Sterke zescilinder zonder bekende grote kwalen |
| M440i xDrive (B58, 374 pk) | G26 2021-heden | Aanrader Snel en betrouwbaar, check de actie voor de startmotor |
| 418i (B38 driecilinder, 136 pk) | F36 2016-2021 | Let op Alleen als je rustig rijdt |
| 435i (N55, 306 pk) | F36 2014-2016 | Let op Waterpomp en olielekkage bij hoge kilometerstand |
| 420i en 428i (N20), gebouwd vanaf 2015 | F36 2015-2016 | Let op Verbeterde kettinggeleiders, luister toch bij koude start |
| 418d en 420d (B47, 150-190 pk) | F36 2015-2020 | Let op Alleen bij veel snelwegkilometers, EGR-actie laten controleren |
| 420i en 428i (N20), gebouwd in 2014 | F36 2014 | Vermijden Kettinggeleiders brokkelen af, tenzij aantoonbaar vervangen |
| 418d, 420d en 425d (N47) | F36 2014-2016 | Vermijden Zwakke ketting aan de achterkant van de motor |
Uitrustingsniveaus
Bij de F36 (2014 tot 2021) heet het basisniveau Executive en het luxere High Executive. De helft van de aangeboden Gran Coupés van de eerste generatie is een High Executive, een op de zes een Executive en een op de zes een M Sport. Daarnaast bestonden de lijnen Sport Line en Luxury Line. Die veranderen vooral het uiterlijk en het interieur, niet de techniek.
Bij de G26 (2021 tot heden) kom je naast High Executive en M Sport ook veel Business-uitvoeringen tegen, ruim een op de vijf. BMW werkt veel met losse opties, dus de naam van de uitvoering zegt weinig over wat er precies in zit. Kijk per auto naar het navigatiescherm, stoelverwarming, parkeersensoren en een achteruitrijcamera.
M Sport geeft eigen bumpers, sportstoelen en vaak grotere velgen met een sportonderstel. Dat maakt de Gran Coupé merkbaar harder. Rijd daarom eerst over slecht wegdek voordat je voor zo'n exemplaar kiest. Een importauto is bij de Gran Coupé minder gewoon dan bij de Cabrio: minder dan een op de vijf in het aanbod komt uit het buitenland.
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Distributieketting N20 (420i en 428i, F36, 2014 tot begin 2015). De kunststof kettinggeleiders brokkelen af, de ketting wordt slap en kan overslaan. Ook de oliepompketting kan breken. Let op gejank rond 4.000 toeren en geratel na een koude start. Gaat het mis, dan is de motor meestal verloren.
- Distributieketting N47 (418d, 420d en 425d, F36, 2014 tot 2016). De ketting rekt op. Geratel bij een koude start of bij gas loslaten is het signaal, en vervangen is duur omdat de motor eruit moet.
- Koelvloeistofverlies B48 (420i en 430i, F36 vanaf 2016 en G26). Vooral bij bouwjaren 2017 tot 2019 vallen koelslangen op. Controleer het peil en zoek naar witte aanslag rond de slangen.
- Waterpomp, thermostaat en olielekkage (435i, F36, 2014 tot 2016). Een motor die traag warm wordt of een koelventilator die blijft draaien, wijst op de thermostaat. Lekt het oliefilterhuis, dan komt er olie op de multiriem.
- EGR-koeler (diesels, F36). De koeler kan lekken, waarna koelvloeistof en roet kunnen gaan branden. BMW riep hiervoor wereldwijd auto's terug. Laat een BMW-dealer op chassisnummer nakijken of de actie is uitgevoerd.
- Startmotor (G26, 2021 tot heden). Twee terugroepacties van BMW: in 2025 omdat er water in de startmotor kan komen, in 2026 omdat de magneetschakelaar te snel kan slijten. Beide kunnen kortsluiting geven. De dealer vervangt de startmotor.
- Airbag en gordels (F36, 2014 tot 2021). Er liepen terugroepacties van BMW voor de gasgenerator van de bestuurdersairbag, die bij veroudering ongecontroleerd kan ontploffen. Controleer op kenteken bij de RDW of ze zijn uitgevoerd.
- Onderstel en verdeelbak. Bij de keuring vallen soms veren, schokdempers en spoorstangkogels op. Bij xDrive slijt de verdeelbak door ongelijke banden.
Handbak of automaat
In de F36 (2014 tot 2021) was een handgeschakelde zesbak standaard en de automaat een optie, maar vrijwel elke Gran Coupé in het aanbod is een automaat. De G26 (2021 tot heden) is er alleen als automaat.
Die automaat is een achttraps van ZF met een koppelomvormer: een klassieke automaat zonder koppelingsplaten die slijten. Hij geldt als betrouwbaar. BMW schrijft geen olieverversing voor, maar ZF zegt dat verse olie de levensduur verlengt, zeker na veel snelweg of sportief gebruik. Bij een F36 met bijna 200.000 kilometer is een factuur van een oliebeurt dus een pluspunt. Test de bak koud en warm: hij hoort vloeiend te schakelen, ook bij het terugschakelen vlak voor stilstand.
Bij xDrive verdeelt een verdeelbak de kracht over voor- en achteras. Die slijt sneller als de banden niet even ver versleten zijn of van een ander type. Schokken bij rustig optrekken is het signaal.
Alternatieven
De Audi A5 Sportback is de directe tegenhanger: ook een vijfdeurs met aflopend dak, strakker afgewerkt, maar met voorwielaandrijving of quattro en vaak een automaat met dubbele koppeling, en hij stuurt minder levendig. De Volkswagen Arteon is groter en ruimer achterin, maar rijdt minder sportief. De BMW 3 Serie heeft dezelfde motoren en automaat, biedt achterin meer hoofdruimte en is als Touring nog praktischer; tweedehands is hij bovendien goedkoper. Kun je thuis laden, kijk dan ook naar de BMW i4: dezelfde carrosserie als de G26, maar elektrisch.
De BMW 4 Serie Gran Coupé in betrouwbaarheidscijfers
Uit ons aanbod van de bouwjaren 2015 tot 2020 (occasions van vergelijkbare leeftijd, maandelijks ververst):
- Aanbod: 3 occasions, bouwjaren 2015 tot 2019.
- Gemiddeld ongeveer 174.252 km en 2,0 eigenaren.
- 100% is geïmporteerd: controleer bij import de historie en garantie-overdracht extra.
- 0% heeft een openstaande terugroepactie en gemiddeld 1,0 gebreken bij de laatste APK.
- Circa 0,0% kreeg een ‘onlogisch’ tellerstandoordeel van de RDW: een signaal dat de teller mogelijk niet klopt.
Checklist bij de bezichtiging
- Zoek uit welke motor erin ligt. Een 420i tot maart 2016 of een 428i heeft de N20, een 418d of 420d tot voorjaar 2015 de N47. Laat de BMW-dealer op chassisnummer de productiedatum opzoeken.
- Start een N20 of een diesel zelf met koude motor. Luister in de eerste seconden naar geratel en trek hem daarna door tot 4.000 toeren.
- Controleer bij een 420i of 430i het koelvloeistofpeil met koude motor.
- Rijd een 418i op de snelweg en trek op met een paar mensen aan boord, zodat je weet of het vermogen je genoeg is.
- Open alle vier de deuren: de ramen zonder lijst horen een stukje te zakken en weer netjes tegen de rubbers aan te sluiten. Let tijdens de proefrit op windgeruis.
- Open en sluit de achterklep een paar keer. Werkt hij elektrisch, dan moet hij in één beweging openen en sluiten zonder te haperen.
- Ga zelf achterin zitten. Ben je lang, dan weet je meteen of de hoofdruimte volstaat.
- Controleer bij xDrive of er vier dezelfde banden op zitten met ongeveer evenveel profiel.
- Laat op kenteken de terugroepacties nakijken: bij de F36 onder meer de airbag, bij de G26 de startmotor.
- Controleer de APK-historie, openstaande terugroepacties en het tellerstandoordeel bij de RDW. Vroemie doet dit automatisch voor elke BMW 4 Serie Gran Coupé die we vinden.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de BMW 4 Serie Gran Coupé en de 4 Serie Coupé?
Hoe groot is de kofferbak van de BMW 4 Serie Gran Coupé?
Is de 418i Gran Coupé sterk genoeg?
Welke BMW 4 Serie Gran Coupé is het meest betrouwbaar?
Heeft de BMW 4 Serie Gran Coupé een ketting of een riem?
Heeft de BMW 4 Serie Gran Coupé een elektrische achterklep?
Ander Bmw-aankoopadvies
Laat Vroemie je BMW 4 Serie Gran Coupé vinden
Vroemie is gespecialiseerd in het vinden van een BMW 4 Serie Gran Coupé onder de marktprijs. Voor eenmalig €49 geef je het zoekwerk uit handen: wij zoeken doorlopend het hele aanbod af, vergelijken elke vraagprijs met de werkelijke marktwaarde en controleren APK-historie, terugroepacties en tellerstand, tot je een auto gekocht hebt (maximaal 3 maanden). Zo koop je een scherp geprijsde, gecontroleerde BMW 4 Serie Gran Coupé met vertrouwen.
Start je zoekopdracht