Bij het kiezen van een elektrische auto is het rijbereik van de auto een van de belangrijkste factoren in de keuze. De ontwikkelingen gaan snel en ook tweedehands komen er nu steeds meer auto's beschikbaar waarmee je op en neer naar Groningen zou kunnen rijden, of met een beperkt aantal laadstops richting Zuid-Frankrijk.
Tot € 30.000 komen de Ford Mustang Mach-E Extended Range en de Tesla Model 3 Long Range het verst. In de praktijk halen ze ongeveer 410 km op een volle accu, over het hele jaar gerekend en inclusief snelweg en winter. De Polestar 2 en de Kia EV6 zitten daar met 360 tot 370 km net onder.
Bij een tweedehands elektrische auto bepaalt de accu meer dan het model. Bijna elk model is er met een kleine en een grote accu, en het verschil in bereik is 100 tot 170 km. Het verschil in prijs is vaak klein. Een Polestar 2 Long Range uit 2021 kost € 500 meer dan de Standard Range van hetzelfde jaar, een Model 3 Long Range uit 2019 € 1.100 meer dan de Standard Range Plus. Wie op actieradius koopt, zoekt dus niet alleen het juiste model, maar vooral de juiste versie.
Daarom staat in de tabel bij elk model de accu die we aanraden. Het bereik in de praktijk is het bereik van een doorsnee exemplaar van die versie, op zijn leeftijd.
In het kort
- Voor de meeste kopers is de Tesla Model 3 Long Range de beste keus: veel bereik, snel laden, vier sterren op betrouwbaarheid, en een exemplaar uit 2019 kost onder de € 23.000. De Ford Mustang Mach-E Extended Range komt het verst, maar kijk daar goed naar de openstaande terugroepacties.
- De Polestar 2 en de Kia EV6 zitten daar net onder. De EV6 laadt het snelst van de zes, de Polestar 2 is het jongst voor zijn geld.
- Wil je zo betrouwbaar mogelijk, kies dan de Kia e-Niro of de Hyundai Kona Electric met de accu van 64 kWh. Die komen zo'n 100 km minder ver dan de rest, maar zijn goedkoper en hebben minder gereden.
De zes geselecteerde modellen
| Model en accu | Bereik in de praktijk | WLTP | Snelladen | Bedrag | Km-stand | Bouwjaar | Betrouwbaarheid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD | 410 km | 610 km | 150 kW | € 26.440 | 118.000 | 2021 | ★★★★★ |
| Polestar 2Long Range Single Motor | 370 km | 540 km | 150 kW | € 25.940 | 96.000 | 2022 | nog geen score |
| Kia EV677,4 kWh | 360 km | 528 km | 233 kW | € 27.900 | 128.000 | 2022 | ★★★★★ |
| Tesla Model 3Long Range | 360 km | 560 km | 250 kW | € 22.950 | 134.000 | 2019 | ★★★★★ |
| Hyundai Kona Electric64 kWh | 320 km | 484 km | 77 kW | € 21.900 | 71.000 | 2020 | ★★★★★ |
| Kia e-Niro64 kWh | 310 km | 455 km | 77 kW | € 22.940 | 90.000 | 2021 | ★★★★★ |
Bekijk de beste deals op deze zes modellen
Vroemie laat je de beste deals zien die nu te koop staan op de zes modellen uit deze gids tot €30.000, gecheckt op APK-historie, terugroepacties en tellerstand. Daarna ontvang je een deal alert zodra er een nieuwe bijkomt. Een model dat je niet wilt, haal je eraf.
Bekijk de beste dealsNiet tevreden? Binnen 14 dagen je geld terug.Wie vaak lange afstanden rijdt, heeft het meest aan de Model 3 en de EV6: die combineren veel bereik met het snelste laden. De Kona en de e-Niro komen minder ver en laden langzamer, maar zijn voor wie vooral in de regio rijdt en thuis laadt de degelijkste keus.
Ford Mustang Mach-E
De Ford Mustang Mach-E Extended Range met achterwielaandrijving (sinds 2021) is de tweedehands elektrische auto met de meeste actieradius tot € 30.000. Hij heeft een accu van 98,7 kWh en een officiële actieradius van 610 km. In de praktijk komt hij ongeveer 410 km ver. Een doorsnee exemplaar is van 2021, heeft 118.000 km gereden en kost € 26.440. Hij laadt met 150 kW.
Maar een op de vier Mach-E's in dit budget is deze versie. De Standard Range (officieel 440 km) kost € 24.900 en komt in de praktijk ongeveer 300 km ver. De Extended Range met vierwielaandrijving (officieel 540 km) zit daartussen, maar kost met € 29.945 het meest. Voor bereik is de Extended Range met achterwielaandrijving dus de versie om te hebben, en voor € 1.500 meer dan een Standard Range komt hij ruim 100 km verder.
Let goed op de terugroepacties. Bij bijna twee op de drie Mach-E's tot € 30.000 staat er nog een open. De meest voorkomende is een terugroepactie van 2026 omdat een as in het differentieel kan breken. Andere gaan over het hoofdrelais van de hoogvoltaccu, dat oververhit kan raken, en over de elektrische portiervergrendeling bij een lege 12-voltaccu. De dealer lost ze gratis op, maar laat het vóór de koop doen of vraag om het bewijs. Op betrouwbaarheid scoort de Mach-E drie van de vijf sterren.
Polestar 2
De Polestar 2 Long Range Single Motor (2021 tot 2023) is de beste keus als je veel bereik wilt in een jongere auto. Hij heeft een accu van 78 kWh, één motor en een officiële actieradius van 540 km. In de praktijk komt hij ongeveer 370 km ver. Een doorsnee exemplaar is van 2022, heeft 96.000 km gereden en kost € 25.940. Hij laadt met 150 kW.
Let op de naam, want er zijn drie versies die op elkaar lijken. De Long Range Dual Motor met twee motoren (sinds 2020) heeft dezelfde accu, maar komt door de tweede motor minder ver: officieel 470 tot 480 km. De Standard Range Single Motor (officieel 440 km) heeft een kleinere accu van 69 kWh. Het prijsverschil is klein: een Long Range Single Motor uit 2021 kost € 23.450, een Standard Range van hetzelfde jaar € 22.950. Wij zouden dus altijd de Long Range Single Motor nemen.
Het scherm in het dashboard draait op Google, met Google Maps voor de navigatie en de laadplanning. De vering is stevig en achterin en in de bagageruimte is minder plaats dan je van een auto van deze lengte zou verwachten. Bij de Polestar 2's in dit budget staan geen terugroepacties open. Voor een sterrenscore hebben we nog te weinig gegevens.
Kia EV6
De Kia EV6 met de accu van 77,4 kWh (sinds 2021) is de beste keus voor wie veel bereik wil combineren met het snelste laden. Hij laadt met 800 volt en een vermogen van 233 kW, het hoogste van de zes. Met achterwielaandrijving is de officiële actieradius 528 km, in de praktijk ongeveer 360 km. Een doorsnee exemplaar is van 2022, heeft 128.000 km gereden en kost € 27.900.
Zes op de tien EV6's tot € 30.000 hebben de grote accu. De versie met 58 kWh komt officieel ongeveer 390 km ver, in de praktijk zo'n 280 km. Bij bouwjaar 2022 is die bijna € 7.000 goedkoper, maar dan heb je ook een andere auto. De kilometerstanden zijn hoog, omdat veel EV6's als leaseauto hebben gereden. Kia geeft zeven jaar of 150.000 km fabrieksgarantie: reken na hoeveel er bij een exemplaar met veel kilometers nog over is. Vraag ook naar de software-updates voor de laadeenheid, die de 12-voltaccu bijlaadt: bij de technisch verwante Hyundai Ioniq 5 loopt daar een terugroepactie voor. Meer over de EV6 als gezinsauto in onze gids voor de beste elektrische SUV.
Tesla Model 3
De Tesla Model 3 Long Range (sinds 2019) is voor de meeste kopers de beste tweedehands elektrische auto met veel bereik. Hij combineert een grote actieradius met snelladen tot 250 kW en scoort vier van de vijf sterren op betrouwbaarheid. Een doorsnee exemplaar is van 2019, heeft 134.000 km gereden en kost € 22.950. Hij komt officieel 560 km ver en in de praktijk ongeveer 360 km.
Vanaf bouwjaar 2021 kwam de Long Range officieel 580 tot 614 km ver en kreeg hij een warmtepomp, die in de winter flink scheelt. In de praktijk haalt zo'n exemplaar ongeveer 390 tot 410 km, net zoveel als de Mach-E. Een Long Range uit 2021 kost € 24.950 tot € 26.900, nauwelijks meer dan een Standard Range Plus van hetzelfde jaar (€ 24.745). Wij zouden een Long Range van 2021 of later nemen als het budget het toelaat. Uit 2019 is hij met € 1.100 boven de Standard Range Plus nog altijd de goedkoopste manier om in dit budget veel bereik te kopen. De Performance-versie komt minder ver dan de Long Range.
De kilometerstanden zijn hoog, want veel Model 3's hebben als taxi of leaseauto gereden. Verkopers die de accugezondheid van een Long Range uit 2019 in de advertentie zetten, noemen gemiddeld 88 procent van de oorspronkelijke capaciteit. Vraag dus om een accurapport. Eigenaren melden dat de draagarmen van de voorwielophanging bij oudere exemplaren gaan kraken of klunken: rijd tijdens de proefrit over een paar drempels.
Hyundai Kona Electric
De Hyundai Kona Electric met de accu van 64 kWh (2018 tot 2023) is de goedkoopste auto in deze gids en heeft het minst gereden. Een doorsnee exemplaar is van 2020, heeft 71.000 km gereden en kost € 21.900. Hij komt officieel 484 km ver en in de praktijk ongeveer 320 km. Op betrouwbaarheid scoort hij vier van de vijf sterren.
Met 77 kW heeft hij aan een snellader ongeveer een derde van het laadvermogen van de EV6. Voor wie vooral in de regio rijdt en thuis laadt, is dat geen bezwaar. Twee op de drie Kona Electrics tot € 30.000 hebben de grote accu. De versie met 39 kWh komt in de praktijk maar ongeveer 210 km ver en kost bij bouwjaar 2021 € 3.500 minder. De Kona is compact, met weinig ruimte achterin en een kleine bagageruimte.
Vraag naar de terugroepacties voor de hoogvoltaccu. Bij een op de zeven Kona's in dit budget staat er nog een open, onder meer een van 2026 voor spanningsverschil tussen de accucellen. Een warmtepomp zat niet op elke uitvoering: kijk het na in de advertentie of vraag het aan de verkoper.
Kia e-Niro
De Kia e-Niro met de accu van 64 kWh (2019 tot 2022) is de betrouwbaarste auto in deze gids: hij scoort vijf van de vijf sterren. Een doorsnee exemplaar is van 2021, heeft 90.000 km gereden en kost € 22.940. Hij komt officieel 455 km ver en in de praktijk ongeveer 310 km. Hij laadt met 77 kW.
Technisch is hij grotendeels gelijk aan de Kona Electric, maar hij is ruimer, met meer beenruimte achterin en een bagageruimte van 451 liter. Acht op de tien e-Niro's tot € 30.000 hebben de grote accu. De versie met 39 kWh komt in de praktijk ongeveer 195 km ver en kost bij bouwjaar 2021 € 4.000 minder. De fabrieksgarantie van zeven jaar of 150.000 km loopt bij een exemplaar uit 2021 nog tot 2028, bij een uit 2019 loopt hij dit jaar af.
Vraag naar de terugroepactie van 2026 voor het accubeheer. Door een fout in de software wordt kortsluiting in een accucel mogelijk niet opgemerkt. Bij ruim een op de tien e-Niro's in dit budget staat hij nog open.
Bij de bezichtiging
- Controleer welke accu erin zit. Kijk naar de officiële actieradius in de RDW-gegevens van het kenteken, niet alleen naar de advertentietekst. Bij alle zes scheelt de verkeerde versie 100 km of meer.
- Vraag om een accurapport. Dat laat zien hoeveel van de oorspronkelijke capaciteit er nog over is (de State of Health). Veel merkdealers en laadspecialisten kunnen het uitlezen. Meer daarover in ons stuk over accuslijtage bij tweedehands elektrische auto's.
- Kijk of er een warmtepomp op zit. Die beperkt het verlies aan actieradius in de winter. Bij de Model 3 zit hij er vanaf 2021 altijd op, bij de Kona en de e-Niro niet op elke uitvoering.
- Controleer de terugroepacties. Vooral bij de Mach-E staan er vaak nog open. Per model staan de terugroepacties en bekende probleempunten in ons aankoopadvies per model.
- Controleer of de auto nog garantie heeft. Op de accu zit bij de meeste van deze zes acht jaar of 160.000 km garantie, gerekend vanaf de eerste toelating; bij de Model 3 Long Range is dat 192.000 km. Kia geeft zeven jaar of 150.000 km op de hele auto. Bij de hoge kilometerstanden in dit budget is de kilometergrens vaak eerder bereikt dan de termijn.