Home/Occasionprijzen/Nissan/Pixo

Taxatie/Bouwjaren 2009–2014

Wat kost een tweedehands
Nissan Pixo?

Nissan Pixo, bouwjaren 2008 tot 2013
foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 via Wikimedia Commons

De Nissan Pixo schrijft gemiddeld 4.4% per jaar af, maar in de praktijk zit er bij dit model nauwelijks nog beweging in. De Pixo (2009-2014) is allang door de stevige eerste afschrijving heen en houdt zijn lage tweedehandswaarde als zuinige stadsauto verrassend stabiel vast.

Mediaan prijs
€ 3.000
Afschrijving/jaar
4.4%
Brandstoftypen
Benzine

Twijfel je tussen uitvoeringen of bouwjaren? Lees ook ons Nissan Pixo aankoopadvies: veelvoorkomende gebreken, beste bouwjaren en waar je op moet letten.

Een Nissan Pixo kopen? Vroemie zoekt exemplaren die onder hun marktwaarde staan en checkt bij elk exemplaar de APK-historie, openstaande terugroepacties en de tellerstand. Jij kiest alleen de generatie en uitvoering.

Zoek een Nissan Pixo
Afschrijving

Hoe schrijft de Nissan Pixo af?

Gemiddelde marktprijs per bouwjaar, vergeleken met auto's in dezelfde nieuwprijsklasse.

Marktprijs per bouwjaar
BouwjaarGem. marktprijsGem. nieuwprijs
2009€ 3.284€ 9.893
2010€ 3.158€ 9.528
2011€ 3.318€ 9.591
2012€ 3.669€ 10.122
2013€ 3.719€ 10.387
De Nissan Pixo schrijft nog ongeveer 4.4% per jaar af, tegen een marktgemiddelde van 4.4%. Dat lage cijfer is geen toeval: de Pixo is een zuivere instap-occasion en heeft de zware waardedaling van de eerste jaren ruim achter zich. Wat overblijft is een vlakke restwaardecurve waar je als koper en verkoper allebei profijt van hebt.

Benzine (4.4% per jaar)
De Pixo wordt uitsluitend geleverd met de 1.0 driecilinder benzinemotor van 68 pk, een blok dat hij deelt met de Suzuki Alto. Andere brandstoffen kent dit model niet, dus de hele markt draait om die ene zuinige motor. En juist die zuinigheid maakt de Pixo gewild op de occasionmarkt: een laag verbruik en lage wegenbelasting houden de vraag naar goedkope, betrouwbare rijders overeind.

Omdat de mediane vraagprijs rond de 2995 euro ligt, valt er in absolute euro's simpelweg weinig meer af te schrijven. Een Pixo die je nu koopt, kost over een jaar vaak maar een paar honderd euro minder. Dat maakt het model financieel een van de veiligere keuzes in het allerkleinste segment, vergelijkbaar met de Suzuki Alto waarmee de Pixo de techniek deelt.
Leeftijdseffect

Wat doet leeftijd met de waarde?

Restwaarde per bouwjaar bij vergelijkbare kilometerstand (50.000 tot 100.000 km). Zo isoleren we het pure leeftijdseffect, los van slijtage door gebruik.

Restwaarde per bouwjaar
BouwjaarRestwaarde %Gem. vraagprijs
200931.1%€ 3.176
201032.5%€ 3.080
201134.1%€ 3.263
201235.2%€ 3.597
201334.9%€ 3.618
Een Nissan Pixo uit 2013 houdt na verkoop nog ongeveer 34.9% van zijn oorspronkelijke nieuwprijs vast, terwijl een vroeg exemplaar uit 2009 op zo'n 31.1% zit. Het verschil tussen die bouwjaren is kleiner dan je bij de meeste auto's ziet, omdat de Pixo zo dicht tegen zijn bodemwaarde aan zit.

Gemiddeld verliest de Pixo nog circa 0.9% per extra jaar leeftijd. Bij dit model tellen de kilometerstand en de onderhoudshistorie inmiddels zwaarder dan het exacte bouwjaar. Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met een nette servicehistorie is vaak een verstandigere koop dan een verwaarloosd jonger exemplaar.

Let bij oudere Pixo's vooral op roestvorming en de staat van de koppeling, want dat zijn de posten die de echte waarde bepalen. Het bouwjaar zelf zegt bij deze auto minder dan de manier waarop hij behandeld is.
Uitrustingsniveaus vergeleken

Welk uitrustingsniveau is de slimste keuze?

Gemiddelde vraagprijzen per bouwjaar voor de populairste uitrustingsniveaus. Een hoger niveau kost meer nieuw, maar hoeveel betaal je er als occasion extra voor?

Gemiddelde prijs per uitvoering en bouwjaar
UitvoeringBouwjaarGem. prijs
Acenta2009€ 3.288
Acenta2010€ 3.204
Acenta2011€ 3.307
Acenta2012€ 3.372
Acenta2013€ 3.125
Look2010€ 3.288
Look2011€ 3.768
Look2012€ 3.833
Look2013€ 3.999
Look2014€ 2.650
Visia2009€ 3.062
Visia2010€ 2.551
Visia2011€ 3.248
Visia2012€ 3.328
Visia2013€ 3.245
De Nissan Pixo werd in Nederland aangeboden in een overzichtelijke reeks uitvoeringen. Op de occasionmarkt kom je vooral de Visia en de Acenta tegen, aangevuld met de Look en de tijdelijke Connect Edition. De technische basis is bij allemaal gelijk, dus het verschil zit volledig in comfort en uitrusting.

Visia
Dit is de instapuitvoering en meteen de meest voorkomende op de tweedehandsmarkt. De Visia is bewust sober: wel stuurbekrachtiging, ABS en airbags, maar geen airconditioning en weinig extra's. Wat je krijgt is precies waar de Pixo om draait, een lichte, zuinige en goedkoop te onderhouden stadsauto. Voor wie puur een betrouwbaar vervoermiddel zoekt is dit de logische keuze.

Acenta
De Acenta is de comfortabelere middentrim. Ten opzichte van de Visia krijg je doorgaans centrale vergrendeling, elektrisch bedienbare ramen voor, een radio met meer mogelijkheden en vaak mistlampen. Airconditioning zat hier niet standaard op, maar was een fabrieksoptie. Let dus per advertentie op of de airco daadwerkelijk aanwezig is, want dat scheelt flink in de verkoopbaarheid.

Look
De Look kwam vanaf 2011 op de markt en is in de praktijk de fijnste alledaagse Pixo, omdat airconditioning hier wel standaard aanwezig is. Dat is meteen het grote verschil met de Visia en de Acenta zonder optieairco. Kopers zoeken gericht op airco, waardoor de Look op de occasionmarkt prettig verkoopbaar is.

Connect Edition
Dit was een tijdelijke uitvoering uit 2010/2011 met een aantrekkelijk uitrustingspakket bovenop de basis. Net als bij de andere versies is het verstandig de exacte specificatie in de advertentie na te lopen, vooral of comfortopties zoals airco aanwezig zijn, in plaats van af te gaan op de naam alleen.

Koopadvies: ga voor een Look of een Acenta met airconditioning. Dat is de uitrusting waar je dagelijks profijt van hebt en die de Pixo het prettigst maakt in gebruik. Een kale Visia is alleen interessant als de prijs daar duidelijk op aangepast is.

Verkoopadvies: heb je een uitvoering met airco, benoem dat dan expliciet in de advertentietitel. Het is veruit de meest gezochte eigenschap binnen dit model en verkoopt je Pixo merkbaar sneller.
Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Nissan Pixo

Wat kost een tweedehands Nissan Pixo?

Een tweedehands Nissan Pixo kost op de huidige markt gemiddeld € 3.000 (mediaan: 16 jaar oud, 120.000 km). De prijzen variëren van circa € 2.500 voor oudere exemplaren met hogere kilometerstanden tot € 4.466 voor recente modellen met weinig kilometers.

Hoeveel schrijft een Nissan Pixo af per jaar?

Een tweedehands Nissan Pixo schrijft gemiddeld 4.4% per jaar af. Het marktgemiddelde voor vergelijkbare auto's ligt op 4.4% — de Nissan Pixo volgt dat nagenoeg exact. De afschrijving is doorgaans het sterkst in de eerste jaren na aanschaf en vlakt daarna af.

Wat is mijn Nissan Pixo waard?

De waarde van je Nissan Pixo hangt af van bouwjaar, kilometerstand en uitvoering. Vroemie berekent de actuele marktwaarde op basis van vergelijkbare exemplaren die nu te koop staan. Bekijk de actuele marktwaarde.

Wil je je Nissan Pixo verkopen?

Voer je kenteken in en ontdek binnen seconden wat je tweedehands Nissan Pixo waard is op de huidige markt.

Waarderingsrapport

Tweedehands Nissan Pixo kopen onder de marktprijs?

Vroemie monitort 24/7 het occasionaanbod en stuurt je een melding zodra er een Nissan Pixo fors onder de marktprijs verschijnt.

Zoek een Nissan Pixo

Vergelijk ook