Wat kost een tweedehands Peugeot 307?

De gemiddelde afschrijving van de Peugeot 307 ligt nog op 4.4% per jaar. Dat klinkt fors, maar op een occasion van enkele duizenden euro's gaat het in absolute zin om een beperkt bedrag. De steile val van de eerste jaren is bij dit model volledig achter de rug.

Alle 307 CC's in onze data rijden op benzine. De waardedaling komt voor benzine uit op 4.7% per jaar. Het zwaartepunt zit bij de 1.6 16v met circa 110 pk en de 2.0 16v met rond de 140 pk. De 1.6 is zuiniger en goedkoper in onderhoud en houdt zijn waarde net iets beter vast dan de tweeliter, simpelweg omdat er meer kopers naar zoeken.

Wat de restwaarde hier echt bepaalt, is niet de motor maar de techniek van het dak en de uitrusting. Een CC met een soepel werkend klapdak, lederen bekleding en een complete onderhoudshistorie noteert duidelijk hoger dan een exemplaar met daklekkage of haperende mechaniek. Lage kilometerstanden zijn bij een zomerauto als deze relatief gewoon en wegen daardoor minder zwaar dan bij een doordeweekse hatchback.

Het bouwjaar bepaalt bij de Peugeot 307 CC vooral de staat, niet meer de prijs. Tussen de jongste exemplaren uit 2008 en de oudste uit 2004 zit minder verschil dan je zou denken. De nieuwste houden gemiddeld 10.3% van hun oorspronkelijke waarde vast, de oudste nog 8.4%.

Omgerekend komt dat neer op ongeveer 0.5% waardeverlies per bouwjaar. Op dit prijsniveau is dat een verschil van een paar honderd euro tussen een vroege en een late CC. Belangrijker dan het jaartal is hoe de auto is bewaard: een laat gebouwd exemplaar met versleten dakrubbers is minder waard dan een vroeg exemplaar dat altijd binnen stond.

Voor een koper betekent dit dat je beter op kilometerstand, onderhoud en de werking van het dak kunt letten dan op het laatste cijfer van het bouwjaar.

De uitvoeringen lopen bij de 307 CC vooral uiteen in afwerking en comfort, niet in carrosserie. Vrijwel alles in onze data is de coupé-cabriolet met inklapbaar stalen dak. De labels in advertenties zijn vaak rommelig, dus beoordeel een exemplaar altijd op de werkelijke optielijst.

Basis-CC
De meest voorkomende uitvoering. Airco, elektrische ramen en lichtmetaal zitten er doorgaans op, maar leder en climate control ontbreken vaak. Prima basis voor wie puur de open auto-ervaring zoekt zonder extra's te betalen.

Comfortuitrusting
Iets ruimer aangekleed, met meer comfortopties standaard zoals climate control en cruisecontrol. In de praktijk een fijne middenmoter die het verschil tussen kaal en luxe netjes overbrugt.

Sportieve uitvoering
De wat strakker ingestoken variant, doorgaans gekoppeld aan de 2.0 16v met circa 140 pk. Vlotter onderstel en een completere uitrusting. Leuk voor de rijder, maar let op slijtage aan vering en banden.

Premium of luxe uitrusting
Onder deze noemers vallen de rijkst uitgeruste exemplaren: vaak met leder, climate control en cruisecontrol. Dit zijn de CC's die het beste hun waarde vasthouden, mits het interieur en het dak in goede staat zijn.

Onbekend label
Een deel van de advertenties vermeldt geen heldere uitvoeringsnaam. Beoordeel die op de daadwerkelijke optielijst en niet op het label.

Koopadvies
Test bij iedere 307 CC eerst het dak: open en sluit het meermaals en let op piepen, haperen of waterranden in de kofferbak. Controleer de dakrubbers, de elektrische ramen en de plakkerige dashboarddelen die bij dit model bekend zijn. Een 1.6 in nette staat is voor de meeste kopers de slimste keuze.

Verkoopadvies
Verkoop bij voorkeur in het voorjaar, wanneer de vraag naar cabrio's piekt. Zorg dat het dak vlekkeloos werkt, lever een aantoonbare onderhoudshistorie en poets het interieur op. Juist op dit prijsniveau bepaalt presentatie een groot deel van de verkoopprijs.